隨著國內疫情防控逐步向好，各行各業有序復工走上正軌，車市也出現了回暖跡象。中汽協數據顯示，今年4月，汽車產銷分別達到210.2萬輛和207萬輛，環比增長46.6%和43.5%，同比增長2.3%和4.4%。

4月汽車產銷是今年以來的首次增長，銷量更是結束了連續21個月的下降。業內普遍認為，疫情過后，被壓抑的汽車消費將逐步釋放，加上各地政府出臺鼓勵汽車消費政策，汽車市場將迎來期盼已久的“小陽春”。

為此，車企也開啟了“新車攻勢”，為車市復蘇注入一針強心劑。4月16日，入門級MPV的老將煥新而來，東風風行新菱智M5、純電動車型菱智M5EV長續航版同步上市，為消費者帶來更多選擇，助力風行品牌逆勢回暖。

入門級兼用型MPV的領導者

煥新而來的新菱智M5主打“新一代全能商務實用派”形象，以更高的性價比、多功能實用性、多維度迭代升級等亮點切入細分市場，以鞏固自身在7-10萬元級兼用型MPV市場領導者地位。

從2001年起，東風風行推出面向商務市場的菱智，至今，菱智車系在國內MPV市場已經深耕了近20年，累計銷量已經超過80萬輛，并常年雄踞兼用型MPV銷量榜前列。

煥新上市的新菱智M5更是將商務、載人、載物等全場景適用優勢演繹到極致。新車在外觀、內飾、配置等多維度迭代升級，不僅提供商務MPV的體面風范、舒適駕乘體驗，還擁有強大貨物裝載能力。

與同級競品相比，新菱智M5采用更加年輕靈動、潮流時尚的設計語言，更符合時下消費者對主流商務MPV的審美趨勢。在車身尺寸和空間表現上，新菱智M5優勢也十分明顯，軸距長達3000mm，車身長寬高分別為5135mm/1720mm/1970mm，這樣的尺寸讓新菱智M5可以靈活布局空間，充分滿足各類商務、裝載、居家出行需要。此外，新菱智M5的用車成本也顯著低于同級競品，新車搭載三菱4A9系列1.6L黃金小排量發動機，百公里油耗僅為7.9L，全負荷最低燃油消耗僅為254g/kWh，具有小型輕量、低油耗、低排放、高可靠性的特點。

值得一提的是，8.19萬~9.09萬元的售價區間賦予新菱智M5更強勁的市場競爭力。在消費升級的驅動下，MPV市場競爭格局已經開始變化，低端產品逐步向中高端突破。不過，當前商務型MPV以合資品牌為主，價格較高，對于追求性價比的消費者來說并不合適。而新菱智M5的出現，恰好抓住了這一市場機遇，以較高的性價比，為消費者提供越級般的產品選擇。

長續航版菱智M5EV夯實領先地位

升級換代后的新菱智M5將為東風風行注入新鮮動力，而在新能源汽車領域，東風風行也持續加大投入，推出更滿足市場需求的新產品。

此次與新菱智M5同步上市的長續航版菱智M5EV就是風行的實力之作。菱智M5EV對續航里程進行全面升級，電池容量提升到70kWh，實際綜合工況續航里程可達350km，更能滿足用戶日常業務所需，堪稱商務行程路上的“神助攻”。在用車成本方面，菱智M5EV長航版綜合工況下百公里電耗低至16.1 kW·h，每公里電費不到0.3元，高效節能經濟，讓用戶無需顧慮出行成本。在車載智能化配置方面，菱智M5EV也完全符合當下用戶的期待，其配備的8英寸多媒體觸控大屏，具備手機互聯、藍牙系統、倒車影像、防夾電動車窗等多項實用功能，滿足用戶日常用車需求。

與新菱智M5如出一轍，超高性價比也是菱智M5EV的主打優勢。菱智M5EV全系補貼后全國統一市場售價為10.99-14.49萬元，東風風行還推出優惠購車方案，進一步降低購車成本，凡購買菱智M5EV長續航版本的用戶，均可享受低至一成的首付低息包牌貸，日供僅需125元；購買標準版用戶則直補30000元，更有0首付金融政策，包牌貸日供僅需130元。

作為入門級兼用MPV細分市場中首款新能源MPV車型，菱智M5EV將憑借可靠長續航、體面大空間以及豐富的智能科技配置，為消費者帶來更高品質、更經濟實用的產品和服務，進一步夯實市場領先地位。

煥新升級的菱智M5和M5EV，不僅更好地滿足消費者商務出行需求，也豐富了菱智車系產品陣營。更重要的是，全新車型將助力東風風行在激烈的市場競爭中，贏得更多優勢，提振市場銷量，從而提升品牌影響力。 文/張小同