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3分鐘，1句話，3500名員工瞬間丟掉了飯碗。

受疫情影響，Uber的客戶量大幅減少，乘車業務下降了一半。5月11日，Uber的客戶服務部負責人魯芬·查韋洛（Ruffin Chaveleau）召開了一次視頻會議，直截了當地表示將裁掉14%的前端客服員工共計3500人，“因為出門的人越來越少，我們的企業規模也將按商業需求進行調整……今天是你們在Uber工作的最后一天”。 

此前，Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）在給員工的電子郵件中寫道，裁員將主要針對那些從事支持和招聘工作的員工。當時，這位CEO表示：“我們正在考慮許多方案，考慮公司的每一項成本，包括可變成本和固定成本。我們希望盡可能多地留住我們的優秀人才，給每個人支持、理解和尊重。”

由于乘客大幅減少，Uber在今年3月已經凍結的招聘仍將繼續。同時，科斯羅薩西也承諾放棄領取今年剩余時間的基本工資。據證券備案文件顯示，科斯羅薩西有資格獲得100萬美元的基本工資和200萬美元的獎金。

Uber已經關閉了全球450多個司機服務中心；今年3月，Uber表示將暫時關閉北美區的所有運營樞紐；本月早些時候，Uber裁掉了迪拜31%的員工；從 6月4日開始，在埃及，羅馬尼亞，沙特阿拉伯，烏克蘭，烏拉圭和捷克共和國的Uber Eats也將被關閉。 

對Uber來說，近兩年的裁員似乎不同尋常。2019年7月，Uber裁掉了市場營銷團隊約400人。此次裁員也是Uber公司自從2009年成立以來最大規模的裁員行動。兩個月之后，Uber產品和工程團隊裁員435人，占這兩個團隊員工總數中比例約為8%。當時，科斯羅薩西宣稱那是“最后一波裁員”，并預計將在年底前實現盈利。而現在，不僅裁員規模遠超以前，Uber也已經官方宣布將其實現盈利的時間點從今年第4季度推遲至明年。

不過，科斯羅薩西表示，“盡快實現盈利仍是我們的戰略重點。我們認為，新冠疫情造成的破壞將影響我們幾個季度表現，而不是幾年。”

2019年5月至今， Uber的股價從每股43美元左右跌至當前的27.82美元，跌幅達35.3%。2020年第一季度，Uber營收35.4億美元，較去年的31億美元增長了14%。但是凈虧損29億美元（約206億人民幣），較去年同期10.12億美元的凈虧損額進一步擴大，達三個季度來最高。 

Uber不是唯一一家裁員的企業。另一家網約車平臺Lyft也解雇了其總員工17%的員工數量，Lyft表示，4月份其乘客量驟減75%。據互聯網女皇瑪麗·米克（Mary Meeker）發布的年度互聯網趨勢報告顯示，網約車等共享經濟在疫情中損失慘重。報告稱，“近年來Uber、Lyft和Airbnb等創新企業為全球按需服務市場創造了數百上千億美元的市場，但這些業務現在受到了沉重打擊。”

值得一提的是，Uber精簡人員計劃不僅給正式員工造成了影響。新冠疫情造成了Uber的客運量下降，司機們也因此失去了其所依賴的收入來源。但是由于司機并非Uber的員工，而只是承包人的關系，失業的司機并不能享有公司的相關救濟福利。

上周，加利福尼亞州總檢察官澤維爾-貝塞拉（Xavier Becera）已經對Uber和Lyft提出起訴，指控這兩家公司將司機歸類為承包人是錯誤的。這起訴訟得到了來自舊金山、洛杉磯和圣地亞哥的檢察官們的支持。