每經記者｜黃名揚    每經編輯｜楊歡

城市，除了城，還要有人有生活。

近日，“成都允許臨時占道經營”的話題登上熱搜，網友紛紛表示“想要沿街邊邊吃串串”“規定很靈活很包容，希望適當推廣”。

為了找回這份煙火氣，恢復城市往日的生機活力，不少地方都作出努力。如地方領導干部帶頭去店里消費、政府為來當地的游客發放旅游福利“紅包”等。歸根到底，種種措施都指向一句話：恢復城市的活力。

如今，距離國務院延遲春節假期的截止日（2月3日），已過去一個半月，各個城市的恢復情況如何？由《每日經濟新聞》出品、清華智庫2861——DaaS數據庫和智聯招聘提供數據支持的《復工進行時：城市回血度》大數據實時查詢（下稱“城市回血度”）顯示，各地正在加速“回血”。

地鐵：部分城市已較十天前翻倍

人流的活躍程度，是城市回血的直觀指標。在道路交通方面，包括杭州、西安、成都、西寧、深圳、廣州、上海以及蘭州在內，百度擁堵指數不斷飆升。到3月19日，這8座城市甚至已超過去年12月的同口徑數據，回血度突破100%。

相較而言，哈爾濱和北京的道路交通，恢復略為滯后。同期，哈爾濱以63.0%的回血度排名墊底，北京以不到八成的回血度（79.4%），在全國64座城市中排名倒數第二。

圖片來源：每日經濟新聞《復工進行時：城市回血度（1.0版）》大數據實時查詢

地鐵作為公共交通工具，“火爆程度”與道路交通相比，仍存在差距。但縱向看，與十天前相比，不少城市的地鐵客流強度已得到大幅回升。

3月8日，各地地鐵客流強度的回血度，尚無一達到40%。排名靠前的杭州和廈門，即使當周五（3月6日）出現峰值，也僅為37%左右；北京和重慶的恢復程度，更只在15%左右。

但到了3月19日，深圳、廣州、上海三座城市，地鐵客流強度均已恢復到去年12月的80%以上；其中，深圳的數據高達93.8%。杭州、成都和西安地鐵客流強度的回血度，也都已接近平時的七成，分別為68.8%、68.7%和67.0%。

不過除了以上城市，64城中其他開通了地鐵的城市，客流強度回血度仍低于五成。北京恢復程度僅為38.8%，常州、青島則在10%以下。

圖片來源：每日經濟新聞《復工進行時：城市回血度（1.0版）》大數據實時查詢

總體來看，地鐵方面的周末數據雖不及工作日，但在逐周攀升中；道路擁堵方面的周末數據，回升趨勢暫不明顯。

CBD：9城已恢復至80%以上

許多城市正在找回“煙火氣”，CBD也正恢復往日的生機活力。

全國64座主要城市中，9城的CBD人流量，已恢復到去年12月的80%以上；辦公熱度上，除武漢仍處于36.7%的恢復水平，其余城市也均恢復至一半以上。

整體上看，廈門、成都、上海的CBD人流量恢復程度，繼續保持領先位置。

圖片來源：每日經濟新聞《復工進行時：城市回血度（1.0版）》大數據實時查詢

日前，《成都市城市管理五允許一堅持統籌疫情防控助力經濟發展措施》發布，其中規定，允許設置臨時占道攤點攤區；允許臨街店鋪臨時越門經營；允許大型商場開展占道促銷；允許流動商販販賣經營；允許互聯網租賃自行車企業擴大停放區域。

特殊時期實行特殊政策，相關政策引發熱議。光明時評指出，對個體經營者不堵反疏，不單有利于恢復城市生產經營、助力復產復工，更讓民眾感受到了管理的人性化和執法的溫度。

街頭活躍起來，更能恢復城市的煙火氣，找回屬于城市騰騰的生命力。“城市沉寂了這么久，人們對恢復原本的生活本就心生期盼，此時的煙火氣便尤為熨帖人心。這份熙熙攘攘，你來我往，也能幫人們從心理上找回對生活的那份美好期待“。

封面圖片來源：攝圖網