每經記者｜張蕊    每經編輯｜陳旭    

1月17日，交通運輸部就春運服務及撤站并網工作進展情況舉行例行發布會。

《每日經濟新聞》記者從發布會現場獲悉，春運首周（1月10日至16日），全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客4.37億人次，比去年同期增長2.7%。

關于“撤站”的進展，交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹，從今年元旦起，全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費系統，除系統切換初期外，各地車道和收費站系統基本保持穩定有序運行。

數據顯示，車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%。出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數量比去年同期降低21%，平均擁堵時長比去年同期降低10%。客車通過省界的時間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒，省界擁堵成為歷史。 

圖片來源：新華社

推動實現收費標準部、省、站三級公開 

針對此前網友反映撤站后通行費漲價的情況，交通運輸部公路局局長吳德金回應稱，各地客車的通行費收費標準沒有調整，變化的是費額取整規則和按照實際通行路線實現精準收費。

而在貨車收費方面，由計重收費改為按車型收費，各個省份要重新核定貨車收費標準。 

吳德金解釋說，我國的高速公路以省份為單位分段建設，各地的高速公路收費標準也是由本省（自治區、直轄市）根據實際的建設成本測算提出，經過聽證、公示等規范的定價環節制定的。撤站后，實施了并網運行，但車輛無論行駛到哪個省份的哪條路，收費的標準仍然以車輛通行所在地制定的標準執行，沒有發生變化。 

“我們要求各地科學合理核定本地本區域的收費標準。確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額，實現新的收費標準對應噸位比滿載噸位至少降低10%。”吳德金說。 

目前，各省份進一步加大收費標準的公開力度，推動實現部、省、站三級公開。

一是1月5日，29個聯網收費省（區、市）交通運輸主管部門通過政府網站和微信公眾號，公開了本行政區域的高速公路收費標準。

二是交通運輸部將在官方網站上組織公布各地高速公路收費標準，實現一網通查，用超鏈接的方式把各個省份交通廳網站費率公布的情況直接鏈接。

三是在線下，各收費公路經營管理單位按照《收費公路管理條例》的規定，在收費站公示牌公布收費標準。 

目前新收費系統運行基本穩定 

撤站并網運行后，部分地區出現了高速入口擁堵、CPC卡識別慢、CPC卡不識別、費用異常等情況，對用戶出行造成不便。

交通運輸部此前回應表示，主要原因是系統剛剛切換，存在不穩定情況。那么，目前問題是否已經得到解決？系統何時能夠穩定呢？

對此吳德金回應表示，交通運輸部成立了技術保障小組，組織技術骨干團隊對基礎薄弱和運行不穩定的省份開展指導和幫扶。從升級出入口、車道的軟件、優化收費計算的模塊，到提高ETC門架系統的識別率等方面，不斷優化系統，提升運行效率和收費的準確性。 

據不完全統計，各地排查并解決了出入口車道的問題，升級車道系統軟件200余次，升級和優化費率計算模塊800余次，調優客戶服務的APP等30余次，為客戶及時準確地推送消費信息。 

此外，吳春耕介紹，交通運輸部成立了疏堵保暢小組，對全國聯網收費、高速公路收費站實行24小時監測，發現擁堵緩行長度超過500米的，立即啟動協調機制，及時調度疏導，防止出現大面積的堵車。

針對部分公眾反映通行費增加的問題，交通運輸部督促指導各地認真復核本省（區、市）費率表。 

經過各方努力，目前新收費系統運行基本穩定，公眾出行體驗不斷提升。“近期，我們已經部署各地開展清零行動，對系統運行進行再排查梳理，爭取在春節前全面完成所有問題的整改。”吳德金說。 

圖片來源：新華社

已制定費用顯示技術方案 

不少車主反映目前使用ETC走高速時多次、頻繁收到扣費短信，并詢問能否一次性在出口結算并顯示總費用。

對此吳德金回應稱，撤站后，高速公路通過ETC門架系統進行精確計費。車輛每經過一個龍門架，系統就會相應計費，即分段收費，“但我們要求沿線不能發出‘嘀’聲。對于廣大駕駛員來講，應形成一個全程的完整扣費賬單后，再通過短信或APP推送給車主。”

吳德金表示，目前出現的問題主要是因為系統切換前期不穩定，有些系統將本應合并一次推送的賬單分路段推送了。“針對這個問題，我們已要求各地嚴格按照技術方案要求，完善信息推送系統設置，讓公眾準確及時獲知相關信息。” 

談及出口費用顯示問題，吳德金說，目前人工收費車道的出口是顯示全程費用的，ETC車道出口不顯示。因為新的聯網收費系統是一個離線系統，在ETC車道出口計算全程通行費用需要從沿途的每個ETC門架系統中調用該車的通行計費記錄，計算時間大于車輛通過ETC車道的時間。因此，按照“通行優先”原則，新的聯網收費系統通過短信和APP查詢進行告知，但切換的初期，兩種方式落實得都不太好。

“對此，我部已經印發通知，部署各地嚴格按照技術方案，及時落實短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時獲知通行費額。”吳德金說，同時還根據廣大車主對出口顯示費用的要求，研究制定了費用顯示的技術方案，下一步會加快推動相關工作。 

對于每個計費段收費明細能否公開的問題，吳德金表示，交通運輸部正在組織相關單位開發APP或小程序，投入使用后公眾就可直接輸入起止點，確定路線，自己計算出相應的路費，方便廣大駕駛員隨時隨地自行查詢。

封面圖片來源：新華社