每經記者｜謝陶    每經編輯｜楊歡

說到迪拜，“壕無人性”“石油大亨”是不少人的普遍印象。20世紀六七十年代，迪拜開采出第一桶石油，就此開始了從一個海灣漁村向“土豪之城”的轉變。

走進迪拜，目光所及之處，都有高樓破土而出。但種種數據表明，現今迪拜的平均房價正在加速下跌。受疲弱的房地產市場拖累，迪拜的經濟增速已是近年新低。迪拜人正在找尋石油、房地產之后的“第三桶金”在哪里。

隨著智慧城市的推進，大數據、區塊鏈、人工智能逐漸成為這座城市的新名片。近日，迪拜完成了世界上最大的3D打印建筑，這座行政大樓高兩層9.5米，總建筑面積為640平方米。

圖片來源：Apis Cor官網

如果按照傳統的建筑手法來建造，其費用預計約250萬迪拉姆，而采用3D打印的技術，其造價減少至約100萬迪拉姆，換算成人民幣190萬。除了造價之外，還有快捷的效率和更低的人工成本，據悉，這座辦公樓工期在半個月左右，工作人員僅有3位。

迪拜市長達伍德·哈吉里表示：“迪拜正在實施‘3D打印戰略’，我們計劃到2030年25%的建筑由3D打印建造。”

這是近年來迪拜加速打造智慧城市的一個縮影。“我們正通過擁抱科技創新將迪拜打造成地球上最幸福的城市，讓所有居民和游客都能擁有更加無縫銜接、安全高效、人性化的城市體驗。”迪拜政府在“智慧迪拜計劃2021”（Smart Dubai 2021）中如此描述道。

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其實無論是在阿聯酋國內，還是整個阿拉伯地區，迪拜的石油儲量都不算豐富，占比不足全國5%。

加之經歷了幾次石油危機之后，西方國家開始調整能源結構，大力發展環保節能產業，對迪拜的石油貿易造成巨大沖擊。迪拜很早就有城市發展轉型的危機感。

一個方向是將依托于石油的工業體系向縱深發展。另一個方向就是經濟多元化戰略，在石油產業基礎上，發展貿易、金融、旅游等產業。

鑒于西方在石油工業核心技術上的“技術壟斷”，迪拜選擇了后者。1985年，迪拜圍繞杰貝阿里港規劃建設了迪拜第一個自貿區——杰貝阿里自貿區，之后相繼推出20多個各類專門自貿區。

但是對于迪拜而言，發展貿易、金融還有旅游這些外向型產業，也就意味著“身家性命”極易受到地區和全球政治局勢影響。2008年的經濟危機給迪拜的貿易、金融和房地產行業帶來了巨大的打擊。

自2014年起，迪拜房價已跌落了25％，國內生產總值增長率已下滑至1.9％。十年以來的最低值。預感紅利將盡，迪拜的危機感進一步加深。

根據迪拜統計局的數據顯示，批發和零售領域對迪拜GDP的整體增長貢獻率超過25%，制造業為9.5%，房地產業7.4%，此外交通運輸與倉儲業及酒店業貢獻也較大。如迪拜統計局執行理事Arif Al Muhairi所說：“傳統行業對于迪拜經濟的貢獻率依然居高不下。”

的確，在經過此前多年的經濟多元化轉型后，迪拜的經濟結構雖然不再嚴重依賴石油，但依然相對傳統，未來在新技術浪潮的沖擊下，很難繼續保持競爭力。這些傳統行業急需智能化轉型以提升全球競爭力，迪拜這座城市也急需新的經濟增長點。

2014年，迪拜政府正式提出“智慧迪拜”計劃，致力于到2021年將迪拜建設成為全球領先的智慧城市，其核心就是通過數字化轉型，吸引技術和資本，把通過自然資源積累的競爭優勢轉移到科技創新上，最終實現城市經濟轉型與可持續發展。

如果說石油、貿易、房地產、旅游業代表了迪拜的過去和現在，那么智慧城市則代表了迪拜的未來。

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落地迪拜機場，過關處即是一組極具現代科技氣息的裝置，當地人可通過該裝置自主入境，而不用再經過人工核驗。

智慧迪拜辦公室的工作人員表示，該裝置以后還將面向外國人開放，為外來人士進入迪拜開啟更便捷高效的入口。這僅僅是智慧迪拜計劃的其中一個落地項目。

為打造智慧城市，迪拜聚焦在五大板塊：人工智能、區塊鏈、智能出行、智能基礎設施和可持續發展。

以智能基礎設施為例，除了開頭提到的3D打印，為了應對人口增長壓力，合理利用有限的土地資源等，迪拜正通過新技術去打造、運營和管理不同的街區。

在智能出行領域，迪拜2016年便建成首個往返于迪拜和阿布扎比之間的商業超級高鐵交通運輸系統（Hyperloop One），極大地縮短了兩地之間的時空距離，減少擁堵和溫室氣體的排放。

而在2020年世博會前夕，迪拜的智能交通控制系統也將投入運營。作為首個舉辦世博會的中東城市，屆時預計將有2500萬人次參與這場盛會。該系統將通過對交通流量進行預測和實時決策，改善道路安全，提升城市交通效率。

針對人工智能，迪拜已經建立了一個像蘋果siri那樣自主處理大數據的平臺APP和網站，并規劃了上百個可能的AI應用場景。

未來，迪拜將在信息管理、醫療保健、生命科學、機器人技術等領域大力發展人工智能。根據普華永道的一份研究顯示，2030年AI將為阿聯酋經濟貢獻1220億美元產出，政府成本將被降低50%。

達伍德·哈吉里表示：“作為中東地區的商業中心、經濟中心，迪拜非常注重高科技手段運用，通過AI技術把城市建設得更加現代化、更加‘聰明’，讓所有人享受到更加便利的生活。我們越來越重視AI在城市建設中的作用，投入了大量資源將迪拜打造成一座真正的‘智慧城市’。”

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事實上，在大眾印象中，直到今天迪拜都不是一座以技術著稱的城市。這里是酒店之城，是購物天堂，是擁有全球最惡劣氣候的度假勝地。迪拜有全球最大的房地產公司之一Emaar，但從來沒有誕生過科技巨頭。

中東幅員遼闊國家眾多，人口只有4.9億。曾有分析指出，在某種程度上，中東的人口規模決定了本土科技公司很難長大。因此，相比一個從下而上的自發市場，迪拜更多還是自上而下的，以政府為主導，吸引來自全球的科技公司和投資者。

如迪拜工商聯合會主席兼首席執行官哈馬德·布阿米姆所說，迪拜的角色就像一個廚師，不生產食物但會烹飪菜肴，我們通過菜肴把消費者和生產者聯系在一起。在他看來，迪拜相比其他地方更具優勢的地方在于，以更開放和更便利的特性吸引他們來到迪拜開展業務。

2016年，阿里云在迪拜開設了數據中心，成為第一個在中東地區運營的全球公共云服務提供商。阿里云智能國際部總裁Selina Yuan表示，他們已與當地30多個合作伙伴共同建立了生態系統。今年7月，騰訊也在迪拜開設了首個位于中東的游戲工作室。

迪拜的國際化程度和對外開放水平有助吸引更多國際人才和資本。作為中東國際化水平最高的區域，迪拜300萬左右的人口中有超過80%都是外國人。

此外，迪拜自由貿易區實行零關稅，而且幾乎沒有任何外匯管制，可以允許外商獨資，這是相較于海灣地區其他城市的巨大優勢。

根據《外國直接投資(FDI)》雜志的統計數據顯示，迪拜2015至2018年，在人工智能等高科技領域吸引外國直接投資總量達216億美元，居全球之首。最大投資來源地為歐盟和美國，投資額分別為57億美元和39億美元。

優勢當前，但難題也無法回避。《城市科技期刊》的一份報告顯示，目前迪拜產業鏈條不夠完整，應用場景還不豐富，市場相對較小，無法建立起城市智能化轉型的完整產業生態環境。并指出，政府層面的智能化轉型相對較容易，但在打造智慧城市的五大板塊，產業的智能化轉型仍處于初級階段。