每經記者｜ 王帆    每經編輯｜張海妮    

圖片來源：每經記者 滑昂 攝

繼去年11月宣布2019年不再續簽天合聯盟成員協議，并在2019年內完成各項過渡工作后，南方航空（600029，SH）的退盟工作迎來新進展。

12月24日晚間，南方航空發布公告稱，南航將于2019年12月31日完成離開天合聯盟各項過渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合聯盟。

這意味著，目前距離南航正式退盟只剩下8天（包含12月24日），而一年退盟過渡工作即將告一段落，南航即將迎來“自由身”。

航空聯盟興起于上世紀九十年代，海外航空公司先后成立了星空聯盟、寰宇一家和天合聯盟。中國國航在2007年率先加入星空聯盟，隨后南航、東航選擇加入天合聯盟。

航空聯盟普遍約定，同聯盟成員航空公司在主要機場進駐同一航站樓運營，共用機場設施，如值機柜臺、行李設施、中轉柜臺、休息室和辦公區域等，共用航線網絡及停機位。航線網絡上，建立協調一致的定期航班，單張機票可搭乘聯盟其他航空公司的航班，而且在對旅客服務質量上力求協調一致。

航空聯盟是非常緊密的合作方式，在帶來合作便利的同時，同時也對所有聯盟成員產生排他性的約束力。近年來，有不少業內聲音指出，航空聯盟在一定程度上也限制了聯盟成員自由展開國際合作。

而在去年11月宣布退盟后，南航顯然加快了與其他聯盟成員的合作，如自2019年3月20日起與美航開展常旅客全面合作，在2019年12月17日與英航簽署聯營合作協議，常旅客合作也將于2020年6月上線。

不過，盡管退盟，老盟友的情誼還在。南航表示，南航將通過雙邊合作方式，與天合聯盟成員航空公司繼續保持原有代碼共享合作，與天合聯盟成員廈門航空、法國航空、荷蘭皇家航空、達美航空、大韓航空等保持常旅客合作。此外，南航旅客此前在天合聯盟航司所享有的權益也可繼續沿用。