每經記者｜孫桐桐    每經編輯｜段思瑤

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

12月18日，標致雪鐵龍集團（PSA）和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）簽署了一項具有約束力的合并協議，規定雙方業務以50:50的比例合并，以創造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團。

東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）準備出售其所持PSA的部分股份，以推動PSA與FCA的合并計劃的消息也得到證實。

東風公司已同意在交易結束前出售、PSA已同意相應購買3070萬股股票（該筆股票將被注銷）。東風公司對于PSA的剩余持股將被鎖定直至交易完成，從而擁有對新集團4.5%的所有權。

公開信息顯示，2014年東風公司與法國政府、標致家族旗下控股公司以及PSA集團共同簽署諒解備忘錄。其中，東風公司注資約8億歐元，認購PSA股份。交易完成后，東風公司、法國政府、標致家族旗下控股公司并列成為PSA集團第一大股東。目前，東風公司持有PSA集團約12.23%的股份，價值22億歐元（約合25億美元），并擁有19.5%的投票權。PSA與FCA對半持股合并后，東風公司可能擁有新公司約6%的股份。

有分析認為，東風公司減持PSA股份，并間接減持PSA與FCA合并后新公司的股份，可能有助于該交易獲得美國監管機構的批準。據了解，美國外資投資委員會對外國收購者的交易進行審查，以發現潛在的國家安全風險，并加強了對涉及中國實體交易的監督。

合并完成后，EXOR N.V.、法國國家投資銀行、東風公司和標致家族持股的停牌期將為7年，但允許標致家族通過從法國國家投資銀行、東風公司在市場上購買股票，將對合并后實體的持股增加至多2.5%（或相對PSA水平的5%）。EXOR、法國國家投資銀行和標致家族的持股將受到3年的鎖定，但允許法國國家投資銀行將其對PSA的持股降低5%或對合并后實體的持股降低2.5%。

今年10月底，PSA與FCA已宣布，雙方希望通過對半持股進行全面合并，以擴大規模，并應對成本高昂的新技術投資和不斷放緩的市場需求。

以2018年PSA和FCA合計銷售870萬輛汽車的體量來計算，合并后的公司將成為全球第四大汽車制造商，總營收近1700億歐元，營業利潤超過110億歐元。雙方預期本次交易將為PSA和FCA帶來約37億歐元的增值價值，主要來自于更有效的資源配置，即對汽車平臺、動力系統和技術的大規模投資，以及合并后集團新規模所固有的增強采購能力。

據了解，新公司的董事會由11名成員組成，其中多數為獨立董事（為實現“多數獨立董事”的目標，每9名非執行董事中就有5名必須為獨立董事）。FCA及其參考股東——包括作為董事長的約翰·艾爾坎（John Elkann，現任FCA董事長）——將提名五名董事會成員，PSA及其參考股東（包括高級非執行董事和副董事長）將提名五名董事會成員。

合并完成時，董事會將包括兩名FCA和PSA的員工代表（員工代表將根據所有層級的法律要求定義）。唐唯實（Carlos Tavares，現任PSA管理委員會主席）將擔任首席執行官，初始任期為五年，并將擔任董事會成員。

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