每經記者｜張曉慶    每經編輯｜宋思艱    

無人機企業臻迪科技正沖刺科創板，在2018年12月6日終止在全國中小企業股份轉讓系統掛牌后，2019年5月10日，臻迪科技上市輔導機構浙商證券向北京證監局報送了臻迪科技擬從創業板轉向科創板上市的申請報告。最新消息顯示，臻迪科技已完成第十期上市輔導。

對此，臻迪科技CEO鄭衛鋒近日在接受《每日經濟新聞》記者采訪時回應稱：“對于資本市場，我們沒有特別說具體怎么樣，還是隨著發展的需要看。”

臻迪科技成立于2009年，是一家以人工智能技術為核心的機器人企業。無人機業務方面，臻迪科技起步于工業級無人機，2016年向消費級市場拓展。

創業板上市公司佳訊飛鴻（300213，SZ）此前披露稱，截至2018年12月31日，公司直接持有臻迪科技9.73%股權；此外，公司持有北京臻迪機器人有限公司8.30%股權，而北京臻迪機器人有限公司持有臻迪科技15.20%股權。因此佳訊飛鴻通過直接和間接方式持有臻迪科技合計10.99%股份。

前瞻研究院數據顯示，2015年以來，全球消費級無人機市場規模從120億元增長至204億元，增長將近一倍，但從增長速度來看，2015年以后消費級無人機行業規模的增速就開始放緩。主要原因包括消費級無人機應用場景較少、消費頻次低以及新鮮感流失等。與此同時，無人機頭部效應明顯，公開資料顯示，大疆的無人機產品占領了全球消費級無人機市場70%以上的份額。

在市場步入紅海后，消費級無人機正朝著更加智能、易用、專業的方向發展，以挖掘新賣點。鄭衛鋒認為，隨著5G時代的到來，Vlog（視頻播客）將成為未來的趨勢，人們對于拍攝的要求也會更高。這就要求企業根據用戶的痛點和技術發展需求，進行產品的迭代升級。

臻迪科技近日剛發布了一款名為PowerEgg X的蛋型無人機，據稱可實現“水面起降”和“雨中飛行”。此外，大疆也在近期發布了新品御Mavic Mini無人機，主打輕巧便攜，其機身重量僅249克。

“確實，無人機存在低頻次的問題，一年飛個幾次，一些地方還不能飛，如何提高使用頻率和智能化是我們的方向。”鄭衛鋒表示。

與此同時，也有不少無人機企業轉向B端賽道。無人機主要分為消費級和工業級。消費級無人機特指面向個人消費者、主要開展娛樂與航拍功能的飛行器，著重拍攝功能和可操作性。工業級無人機則主要用于農林植保、物流、安保巡防以及油氣開采等眾多行業。

“我認為，現在2C還是2B的界限并沒有那么清晰，核心還是要看給用戶帶來了哪些變化。”鄭衛鋒表示。

而談及物流無人機，鄭衛鋒表示，物流無人機需要非常成熟的技術，還需要一定的時間。但這是未來趨勢，隨著技術的迭代，很多行業都會慢慢成熟。

對于物流無人機的發展難點，他舉例稱：“樓宇間的運輸對GPS信號精度很高，如果GPS信號不夠，這時候導航控制很難。另外，物流無人機作業場景復雜，有摔壞的可能，成本就是很多廠商無法接受的。”

封面圖片來源：攝圖網