每經記者｜蘧毛毛    每經編輯｜段思瑤

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近日，戴姆勒在最新公布的成本削減計劃中稱，計劃到2022年底將在全球范圍內裁員至少1萬人，以達到2022年削減員工成本14億歐元的目標。

公開數據顯示，截至今年第三季度，戴姆勒在全球的員工數量共有30萬人左右，此次計劃裁員至少1萬人，其裁員規模至少占全球員工的3.3%，這其中包括了10%的管理崗位。

戴姆勒表示，目前集團已經和工會商定了各種削減成本和工作的措施，其中包括在德國擴大兼職退休和遣散計劃，希望通過各項措施來削減成本，以應對低迷的銷售，提振并加大電動車和自動駕駛技術的投資率。

戴姆勒2019年第三季度財報顯示，該公司本季度息稅前利潤為26.94億歐元，同比增長8%，但是梅賽德斯-奔馳的銷售回報率卻從去年同期的6.3%降至6%。此外，今年第一、第二季度，戴姆勒的利潤均呈現出兩位數下滑。

事實上，戴姆勒在全球裁員早有規劃。此前，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松在第三季度財報會議上表示，為了順利轉型，戴姆勒必須大幅降低成本，持續增加現金流。按照規劃，戴姆勒預計到2022年底減少14億歐元的人事支出，其中奔馳汽車人事支出將減少10億歐元，涉及1100個管理崗位。

在全球車市整體增速下滑的背景下，戴姆勒的做法并非個例。德國當地時間11月26日，奧迪發布聲明稱將在2025年前裁員9500人，約占員工總數的10%。這將為奧迪在未來十年節省60億歐元成本，以支持企業加快向電氣化和數字化轉型。緊接著，德國當地時間11月27日，寶馬集團宣布爭取在2022年之前節省120多億歐元的成本，以應對電氣化轉型和自動駕駛技術方面的成本支出。