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“一汽之前曾開會對國內市場形勢做過一個總結，其中，第一條就是：中國的市場足夠大，即使整體下降10%，一汽在這個市場上占12%，只要自身競爭力足夠強，不應該對企業有影響。”2019年11月3日下午，在山東濟南舉行的第三屆中國企業改革發展論壇上，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“一汽”）董事長徐留平表示。

徐留平是在回應知名經濟學家李稻葵如下這個“尖銳”提問時做出這番表述的——“中國的乘用車市場，連續18個月以上負增長。在一個行業和服務業往上走的時候，容易堅守住，而現在持續下行的時候，你有沒有后悔，如果早年投資房地產、投資酒店，這時候這些利潤就可以補充主業？”

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年1-9月，中國汽車產銷分別實現1814.9萬輛和1837.1萬輛，比上年同期分別下降11.4%和10.3%。1-9月，一汽集團公司產銷分別完成241.0萬輛和246.1萬輛，同比下降3.4%和3.7%，跑贏車市大盤。集團公司旗下所有自主品牌汽車逆勢增長，產銷分別實現43.8萬輛和44.2萬輛，同比增長10.4%和5%。

徐留平解釋道，一汽之前開發的一系列高品質的產品，趕上了消費需求的提高——這也是一汽今年利潤、銷售收入增長的原因。“關鍵在于，企業能不能拿出特別優秀、特別創新的東西。我們總結下來就是，今年1到9月，我們三大品牌的增長達到30%，紅旗增長了將近300%，核心原因還是好產品、好服務、好品質。”

2018年1月8日，一汽集團新紅旗發布了新的戰略：將向2020年銷量10萬臺級、2025年30萬臺級、2035年50萬臺級的目標邁進。

對此，徐留平表示，一汽紅旗汽車原來每年產銷只有三四千輛，去年已攀升至3.3萬輛，同比增長了620%；今年目標是10萬輛，截至目前已經完成銷售7萬輛。

目前，一汽紅旗已經確定了2020年目標：在今年10萬輛的基礎上再增長一倍，達到20萬輛。