南陽“水氫車”鬧劇之后，龐青年的青年汽車集團又有新動向。

近日，中國裁判文書網公布的一起破產裁定顯示，青年汽車集團被海寧市資產經營公司申請破產清算，青年汽車集團提出異議并稱公司債務重組已經啟動，金華市中院最終駁回了此次破產申請。

據裁定書透露，青年汽車集團獲金華、如皋兩地開發區管委會攜手推進重組，而此前“水氫車”更是拉上南陽市委書記站臺。“打一槍換一個地方”的龐青年，還將創造怎樣的“神話”？

數次破產申請均被駁回

因南陽“水氫車”再次走紅，龐青年和他的青年汽車集團近期頻繁陷入“被破產”的危機。

日前，中國裁判文書網公布一則民事裁定書顯示，海寧市資產經營公司以青年汽車集團有限公司“未能清償到期債務、明確缺乏清償能力”為由，向浙江省金華市中院申請青年汽車集團破產清算。

海寧市資產經營公司與青年汽車集團糾紛由來已久。2014年8月，上海仲裁委員會共作出14份裁決書，裁決海寧祥合汽車零部件有限公司、海寧吉瑞汽配有限公司、海寧青年輕型車有限公司支付海寧市資產經營公司委托貸款本金5.82億元、利息及仲裁費、財產保全費等，青年汽車集團承擔連帶清償責任。不過，青年汽車集團未履行這一清償責任，因而被海寧市資產經營公司申請破產。

對于這一破產申請，青年汽車表示，該公司資產大于負債，且具備較高的營運價值。截至2018年末，青年汽車資產為15.83億元，負債為7.35億元，不構成“資不抵債”的破產條件。另外，該公司債務重組工作已經啟動，破產程序不利于債權人利益最大化。

雖然涉及債權金額近6億，法院仍然沒有支持海寧市資產經營公司的破產申請。金華市中院在裁定書中表示，青年集團及關聯公司以生產、銷售新能源汽車為主，該行業屬于國家扶持行業。青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，青年集團仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況。雖然青年集團存在一定的清償困難，但存在通過自行協商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務的可能。因此，駁回此次破產申請。

券商中國記者查詢裁判文書發現，算上此次，青年汽車集團至少已有4次被申請破產。近兩年來，寧波瑞拓投資合伙企業（有限合伙）就曾兩次向金華市中院申請青年汽車破產清算。彼時法院說理部分同樣稱，青年汽車及關聯公司主要生產新能源汽車，該行業屬于國家扶持行業。且公司資產大于負債，應收債權可以繼續回收，尚不足以表明其資產不能清償全部債務，亦不足以認定其完全缺乏清償能力。

而在2019年4月，機械工業第九設計研究院有限公司因類似緣由提出破產申請，同樣被金華市中院駁回，且數次破產裁定審判長均為同一人。

再獲地方政府支持背書

與此前破產裁定略有不同的是，此次青年汽車在破產申請異議中，透露了其債務重組工作啟動的進程，再次拉上政府部門進行背書。

青年汽車表示，2019年1月5日，金華經濟技術開發區管委會與如皋經濟技術開發區管委會簽訂了《化解青年汽車債務危機和推進青年汽車重組專題會議紀要》，兩地政府攜手推進青年集團的重組工作。

2019年5月6日，青年汽車與南通嘉禾科技投資開發有限公司簽訂了《債務重組協議書》，債務重組工作正按協議進行。重組計劃經過充分論證，對重組后公司的股權結構、債務的剝離及償還、資金的落實等均有明確約定，解決的方法和步驟切實可行，并有三地政府的支持及監管，重組計劃的實現指日可待。

天眼查數據顯示，南通嘉禾科技投資開發有限公司注冊資本2億元，為江蘇皋開投資發展集團有限公司全資子公司，實際控制人為如皋市政府。

而在此前面研究院的破產申請中，青年汽車主張稱，2019年1月6日，如皋開發區的平臺公司已與其正式簽訂重組協議，即將全面開展與所有債權人的磋商工作。重組協議的實施將徹底解決包括申請人在內的一切債務。

青年汽車集團運營情況如何？就其在裁定書中的自述來看，該公司對自身情況仍十分樂觀：青年集團在行業內有領先地位，是全國三家擁有全套客車、卡車、轎車生產資質的企業之一，也是浙江省唯一一家擁有全套客車、卡車、轎車生產資質的企業。其中客車項目擁有尼奧普蘭平臺整車、驅動和前橋三大核心技術，是16項行業標準的參與者。卡車是國內唯一通過歐盟正常標準認證的重卡企業。在新能源汽車技術研發及布局方面，也是一直走在全國前列。正是上述優勢，使得青年集團近年來盡管困難重重，但仍能從事經營，具備運營價值。

不過，根據天眼查數據顯示，在該公司風險信息部分，青年汽車集團共遭遇102份開庭公告、174份法律訴訟、37份法院公告、31份失信信息，8次成為被執行人、1次司法拍賣等。目前公司多位高管龐青年、王淑丹等股權已被法院凍結。

“水氫車”背后疑案重重

今年5月，河南南陽“水氫車”走紅網絡，“老賴”龐青年重回公眾視線。

彼時，《南陽日報》刊發文章“水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！”文中稱：“這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。其中涉及該公司為南陽洛特斯公司，系青年汽車控制企業之一。

報道中稱，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。市委副書記、市長霍好勝參加現場辦公。據南陽電視臺的報道顯示，張文深在調研用英語稱贊：“It’s very good”。

另據媒體報道，5月25日，青年汽車掌控人龐青年也在南陽洛特斯公司現身，公開表示青年汽車與南陽市簽訂了框架協議，協議中南陽市40億投資并未到位，只支付了9800萬注冊資金，而青年汽車在南陽已經投資幾十上百億。

在消息走紅網絡之后，南陽市相關領導表示，網上流傳的“南陽市政府出資40億元支持企業”并不存在。就網上曝出的龐青年及其企業信用污點等問題，招商引資前市里已掌握該情況。

對于市場對“水解制氫”汽車的質疑，龐青年則向媒體表示，對“水解制氫”汽車的研發投入超過幾十億，且未申請過補貼。水氫燃料汽車技術已成熟，不會延緩南陽項目進程，并聲稱“事實擺在這里，不是瞎編的”。

天眼查信息顯示，龐青年出生于1958年，目前已年過六旬。1986年創辦浙江省橡膠廠，1999年出任金華青年汽車制造有限公司董事長，此后長期專注于汽車行業。目前，龐青年對47家公司具有實際控制權，擔任法人的公司多達49家。

從地域來看，青年汽車及相關產業布局包括浙江金華、海寧、江蘇連云港、貴州安順、六盤水、寧夏石嘴山、內蒙古鄂爾多斯等多地。據媒體報道，近年來龐青年為地方政府畫出的投資大餅高達三百多億元，但項目幾乎全部爛尾。龐青年本人也曾多次被列為失信被執行人，并被采取限制消費措施。

2018年12月，最高人民法院公布終審判決，認為青年汽車及下屬公司對寧夏石嘴山三家公司構成抽逃出資，龐青年及另外5名董事存在協助抽逃出資的事實，須返還石嘴山政府的出資款1.162億元及利息。

今年8月，寧夏回族自治區高級人民法院發布執行裁定書，青年汽車在寧夏石嘴山規劃投資額高達267.09億元的造車項目已進入強制執行階段。石嘴山相關領導曾對媒體表示：“政府遭遇了一場騙局，但又無法維權。”

即便如此，龐青年仍能一次又一次地拉到地方政府及領導背書。而對于業內對“水氫車”的質疑，龐青年多次向媒體表示，“不理解是正常的”，但對技術細節則稱涉及商業秘密。

“水氫車”是未知的科學奇跡，還是又一次“水變油”騙局，目前仍沒有準確答案。龐青年和他的青年汽車還能走多久，又是否能等到“水氫車”證偽的一天，也有待時間來檢驗。

券商中國記者 云中隼 黃昌卉

封面圖片來源：攝圖網