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繼小藍車漲價之后，近日摩拜單車也跟著漲價了。摩拜單車發布新計費規則變更公告，宣布自4月8日起，北京地區單車起步價調整為1元/15分鐘；騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元。該規則僅在北京地區執行，其他城市不受影響。

此前，小藍單車計費規則調整。新的計費規則顯示，起步價調整為1元/15分鐘；時長費調整為0.5元/15分鐘，上述規則自3月21日起執行。之前用戶騎行小藍單車1小時之內收費1元。此次提價只針對于北京，其他地區不受影響。

4月1日，長江商報記者發現，摩拜單車也更新了計費規則。與小藍單車一樣，摩拜單車新版計費規則只在北京地區執行，其他城市不受影響。值得注意的是，摩拜單車新版計費規則只適用于單次騎行用戶，購買騎行套餐的用戶，仍是每次騎行前2小時免費，超出部分按每15分鐘0.5元收取。記者向摩拜單車方面確認了計費規則變更情況。摩拜單車方面回應道，“為實現健康、可持續運營，繼續提供用戶滿意的服務，摩拜單車將從4月8日起，在北京實行新計費規則。”

近一年的共享單車市場，小鳴單車進入破產清算程序；小藍單車、ofo小黃車都忙著在找各種方式抵退用戶押金。產業時評人張書樂在接受長江商報記者采訪時說道，“其核心難題依然是場景融合的問題，共享單車作為一種場景，現在還沒有找到和其他O2O場景、出行場景達成無縫融合與上下游鏈條閉環的形態。其本身并不具備盈利模式，而是作為一種引流的生態模式來輔助其他場景深挖潛力和盈利。”

對于共享單車普遍漲價的時代會不會到來？張書樂認為，“普遍漲價是個偽命題，實質性問題是必然的。燒錢模式下，通過小幅度的漲價來小幅度的減緩燒錢的速度，從而達成續命。一定的價格漲幅，對于用戶來說不是問題，共享單車是處在其他交通出行尤其是公共交通的縫隙中的產物，它的價位還具有騰挪的空間。”