每經記者｜袁園    每經編輯｜廖丹    

圖片來源：攝圖網

由于能夠個性化分析車主駕駛行為以及車輛相關數據，一種結合了車聯網的新型車險定價和運營模式——UBI車險近年來頗受關注。

據悉，目前已有多家險企涉足UBI的探索，例如太保產險2016年完成對美國UBI車險服務商Metromile5000萬美元的投資，成為其戰略投資者和戰略合作伙伴。

平安產險董事長兼CEO孫建平也曾表示，在幾年前該公司就已開始研究UBI，終端載體也經歷了從車載盒子到手機的轉變，一人一車一價的能力已經具備，只待合適的時機到來。

不過整體來看，目前UBI并未在車險領域掀起大波浪，究其原因還是汽車廠商和保險公司就數據的采集和使用未達成統一的認知。不過，隨著行業規范的發布，UBI車險有望在國內落地開花。

3月28日，中國保險行業協會（以下簡稱“保險業協會”）在京發布《機動車保險車聯網數據采集規范》（以下簡稱《規范》），規范了機動車保險經營管理過程中車聯網數據采集、交換、共享、分析等活動中，所涉及的主要術語及車聯網基礎數據采集的定義、范圍、類型、頻率、精度等方面的內容，同時首次規定了數據有效性、合理性、真實性的校驗規則,填補了車聯網數據在車險經營管理使用時真實性校驗的空白。

“此前由于數據的定義、內容、格式差異較大等因素，車險行業應用車聯網數據受到嚴重制約。”某業內人士對《每日經濟新聞》記者表示，業內關于車聯網保險的探索一直都沒停止，此前也跟監管層匯報過，但由于行業沒有一個詳細的數據使用和數據采集維度的規范，所以一直沒有投入實施，而《規范》的出臺，為車聯網數據在汽車、保險兩個行業之間的交互提供了基礎，有利于各方統一認識，建立對話機制，促進車聯網數據在保險行業的應用。

此外，保險業協會還同時發布了《汽車后市場用配件合車規范第3部分：車身覆蓋件》《汽車后市場用配件合車規范第4部分：車輛外后視鏡及附件》及《事故汽車維修工時測定規范第2部分：覆蓋件鈑金工時》，聚焦于擴大保險科技應用、提高服務質量。

據悉，保險業協會將積極組織標準宣貫，大力推動標準落地實施，并積極跟蹤跟進標準實施情況。