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由于資金問題一直沒有得到解決，2月27日，根據一封來自電動汽車初創公司法拉第未來(Faraday Future,FF)的內部郵件，該公司將延長員工的停薪留職時間。

郵件顯示，公司已告知停薪留職的員工，無法按計劃讓他們在3月1日重返工作崗位，將延長員工的停薪留職時間，但沒有透露具體期限。這些員工自去年12月以來一直處于停薪留職狀態。

對此，FF相關負責人回應稱，一些員工從3月1日開始回公司上班了，另一部分人將根據公司融資情況未來陸續回歸。自從去年11月第一次員工休假以來，FF已經召回了72名員工，目前美國在職員工超過400人，全球超過1000人。

自從去年10月與恒大的糾紛公開化以來，FF就陷入了資金漩渦。2018年6月，恒大健康宣布投資入主FF，四個月后，恒大健康又發布公告，指責FF原股東利用多數董事席位的權利，在沒達到合約條件下要求香港時穎有限公司付款。

隔日，FF發布聲明反駁，稱FF和創始人賈躍亭已經完成協議中要求的全部支付條件。除了首筆8億美元投資之外，恒大未能兌現向FF支付任何額外資金的承諾，并試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權及所有權。

此后，雙方各執一詞，直到2018年的最后一天，恒大和FF宣布達成和解。雙方所有原協議將終止，恒大無需再向FF注入資金，并同意解除現存的質押。雙方還同意撤銷及放棄所有現有訴訟、仲裁程序及所有未來訴訟的權利。

1月3日，FF發出內部郵件，確認了“分家方案”，具體來說，FF將會回收除南沙土地及設備之外的FF中國全部資產，包括莫干山項目、技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益，而廣州南沙工廠則劃歸恒大。另外，FF香港被恒大健康收回后將更名，不再出現FF或者Faraday Future字樣。

在持續數月的糾紛過程中，FF沒有持續的資金輸入，也未拿到新的融資，于是去年12月，FF發布了關于近期業務運營調整的聲明，表示將不得不采取進一步的成本削減措施來應對當前的財務狀況，包括進一步采取停薪留職措施。FF將其在美國的員工數量從1000人左右降至約600人，并預計員工要到2019年2月或3月才能重返工作崗位。

最近有報道稱，來自FF內部人士消息顯示， FF正在進行的融資已取得了非常大的進步。FF目前正在進行股權融資和債權融資，其中，股權融資方面，已有多家來自全球各地的投資人對FF表達了投資意向；而債權融資則已取得突破性進展。據悉，在與恒大達成和解后，FF損兵折將、工廠停工，FF 91車型停留在預量產狀態，還需5億美元的資金注入，才有望實現真正量產。

而關于FF的研發進展，上個月，FF官方微博顯示，FF將繼續聚焦產品交付，用于I.A.I測試驗證的FF 91預量產車也將于近期下線；2月26日，FF在官方微博上公布了FF 91正在美國進行的低溫嚴寒測試的視頻。