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2月25日《北京青年報》消息稱，大眾汽車與滴滴在中國建立的合資公司已經落戶上海嘉定，合資公司名為上海桔眾汽車科技有限公司。但目前尚不清楚上海桔眾汽車科技有限公司的主要業務方向。

企查查顯示，上海桔眾汽車科技有限公司（下簡稱“桔眾汽車”）注冊資本6400萬，成立于2018年12月。其中，大眾汽車（中國）投資有限公司持股40%，惠迪（天津）商務服務有限公司持股60%。

而惠迪（天津）商務服務有限公司是上海大黃蜂網絡信息技術有限公司全資子公司，該公司的法人代表為滴滴快捷出行事業群負責人陳汀。

桔眾汽車法定代表人為滴滴出行副總裁楊峻，同時也是北京小桔新能源汽車科技有限公司的法人代表。滴滴打車聯合創始人吳睿擔任該公司監事。

據新浪汽車報道，合資公司協議顯示，如合資公司需要，大眾將會考慮收購10%的股份。但是大眾股份不得超過50%，最多與滴滴出行保持1：1的持股比例。

大眾是進入移動出行領域的又一家主機廠，此前已有諸多車企加入出行賽道。行業觀察人士對全天候科技表示，車企參與移動出行尚處于試水階段，都為了服務于現有的產品開發等業務，但手握海量用戶數據和車隊運營經驗的滴滴顯然不會免費給人做嫁衣，因而合作初期的二者利益分配至關重要。

滴滴和大眾的淵源頗深。

去年4月，滴滴宣布與31家汽車制造商共同發起了“洪流聯盟”，計劃將滴滴打造成全球最大的一站式的出行平臺，與汽車廠商共建汽車運營商平臺，成為全球智能交通技術的引領者。大眾加入滴滴發起“洪流聯盟”后，就計劃與滴滴在業務合作以及自己在中國市場的出行服務布局上再進一步。

同年5月份，媒體報道稱，大眾持股40%和滴滴成立了合資公司，大眾將是與滴滴合資的唯一股東。大眾的目標是提供約10萬輛電動化或具備自動駕駛功能的產品，并與滴滴共同組建一個運營車隊，為車隊提供管理經驗，雙方約定采購的車輛并不一定全部來自大眾。合資公司不涉及滴滴現有業務，但會參與滴滴的全球化布局和服務。

彼時，大眾中國執行副總裁蘇偉銘表示，“與滴滴的合資不只是網約車，我們希望可以嘗試更多項目，以及自動駕駛的出租車運營等。”

滴滴方面也曾表示，“雙方仍在探討合作的細節。潛在的可能是雙方共同建立一項車隊運營業務，并研究在其他領域的合作，例如為網約車專門設計新的汽車產品。”

大眾希望將出行服務作為未來盈利的一個潛在板塊。早在2014年，大眾與滴滴合作推出大眾新能源汽車的“滴滴專車服務”。大眾還計劃收購滴滴約20%股份，但滴滴拒絕了大眾的入股計劃，因此雙方才商討了籌建合資公司的合作模式。

華爾街見聞 劉荻青