1月8日，A股迎來首只重新上市股。

根據交易所公告，退市股長航油運將于今日重新上市。上市首日，該股將不設漲跌幅限制。歷時四年多，“ST長油”迎來涅槃重生。

然而，在12萬股東滿心歡喜之余，“ST長油”卻澆來了一盆冷水。集合進價階段，ST長油持續走低，開盤跌幅達34.8%。

開盤僅1分鐘被上交所臨時停牌，停牌前跌幅收窄到28.3%。

10點01分該股重新開始交易，跌幅繼續收窄至21.8%，但在恢復交易3分鐘后，再度被臨時停牌，這次停牌時間將持續到今日14時57分。

拋開尾盤集合競價時間段，ST長油全天交易時間僅有4分鐘。如何集合競價未有大的波動，ST長油可能將以這樣的方式結束A股的首日旅程。

2014年6月4日是長航油運退市前的最后一個交易日，股價報收0.83元/股，以今天的開盤價計算，上漲238%。

去年底，中國長江航運集團南京油運股份有限公司（長航油運）發布重新上市公告稱，將于2019年1月8日在上交所重新上市交易，股票簡稱為“ST長油”，股票代碼為601975。

公告寫明，該公司總股數為50.234億股，本次上市的無限售流通股數量為18.986億股。重新上市首日，ST長油開盤參考價為4.31元/股，當天不設漲跌幅限制。次一個交易日起，這只股票價格的日漲跌幅限制為5%。

長航油運成立于1993年，主營沿海和國際航線石油運輸業務，于1997年6月在上交所上市，并在2014年因連續虧損而退市。

在此之前，因2010年、2011年、2012年的連續三年虧損，該公司股票曾在2013年5月14日被上交所暫停上市。而后，由于2013年繼續虧損，這只股票于2014年6月5日從A股退市。身為A股首家退市央企，該公司當時股價為0.83元。

2014年8月6日，長航油運進入股轉系統掛牌轉讓，更名“長油5”后開啟破產重整之路，剝離了最大虧損源VLCC船舶（超大型油輪），減少了巨額債務負擔。

自2015年開始，前一年還巨虧4.21億元的長航油運扭虧為盈，2015年、2016年、2017年和2018年上半年分別實現營業收入54.79億元、57.81億元、37.29億元和16.93億元，歸屬于母公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤6.11億元、5.29億元、3.80億元和1.80億元。

在前次公告中，長航油運進一步預計，2018年全年凈利潤能夠達到2.94億元，2019年、2020年和2021年的預測凈利潤分別為2.25億元、2.46億元和2.51億元。