每經記者｜靳水平    每經編輯｜魏官紅    

圖片來源：攝圖網

原本，四川新筑通工汽車有限公司（以下簡稱新筑通工）系新筑股份全資子公司。2018年6月，新筑股份宣布轉讓其中60%股權給新筑投資集團有限公司（以下簡稱新筑投資）。

不過，有關新筑通工對新筑股份的3.6億元債務，到了約定的半年還款期限，未能如期清償。新筑股份稱，公司將積極與相關方協商，推動新筑通工盡快形成切實可行的還款計劃。

1月3日，新筑股份相關人士告訴《每日經濟新聞》記者，公司將積極推進相關工作，并盡快形成時間表。

3.6億元債務未能如期清償

去年6月，新筑股份稱，為了集中資源發展軌道交通主業，支持新筑通工獨立發展，為新筑通工新能源汽車業務提供更好條件，公司宣布轉讓新筑通工60%股權給新筑投資，有關過戶手續已于去年6月28日完成。而在股權交割日前，新筑通工應付新筑股份約3.6億元往來款，雙方當時簽訂了還款協議，約定新筑通工在2018年12月28日前付清對新筑股份的往來款。

臨近約定期限，新筑股份分別于2018年12月20日、2018年12月27日向新筑通工發去《催款函》。截至2018年12月28日，新筑股份尚未收到新筑通工的還款，新筑通工所欠新筑股份的往來款余額仍為3.6億元。

前述新筑股份人士表示：“新筑通工原本是我們的全資子公司，之前在經營過程中，向母公司（新筑股份）有借款，去年6月，新筑股份剝離了其60%股權，相當于剝離形成的欠款。”

《每日經濟新聞》記者發現，從資產負債情況來看，新筑通工目前有些資不抵債。2017年，新筑通工的資產總額為3.39億元，負債總額為3.72億元，凈資產為負3336.27萬元，營收為1812.18萬元，凈利潤為負3761.65萬元。2018年上半年，新筑通工的資產總額為3.32億元，負債總額為3.81億元，凈資產為負4902.06萬元，營收僅3.23萬元，凈利潤為負1552.59萬元。

原本，新筑通工希望引進投資者，改善其資本結構和主業經營情況。通過股東投入，新增銀行融資等方式增強償債能力。據了解，目前以上相關工作正在積極推進。在銀行融資工作方面，新筑通工也積極與相關金融機構對接，制訂了相關預案。但由于上述計劃推進不及預期，未能按期歸還新筑股份往來款，新筑通工正在積極協調各方，制定切實可行的還款計劃，盡早清償對新筑股份的往來款。

新筑通工已引入投資者

新筑通工也正在引入實力股東方。

去年11月27日，新筑股份公告稱，為發展新能源汽車產業，新筑通工、四川天府弘威軍民融合產業發展股權投資基金合伙企業（有限合伙）（以下簡稱軍民融合基金）、雅安經濟開發區建設投資有限公司（以下簡稱雅安建投）、新筑投資、新筑股份簽訂了附條件生效的《投資協議》。根據《投資協議》，軍民融合基金將向新筑通工投資2.47億元，雅安建投向新筑通工投資9700萬元，新筑投資和新筑股份放棄本次投資的優先認繳權。各方同意新筑通工在本次投資前的整體股權估值為人民幣8500萬元，并以此作為本次投資作價依據。投資完成后，軍民融合基金將持有新筑通工57.61%的股權，雅安建投將持股22.59%，新筑投資將持股11.88%，新筑股份將持股7.92%。

軍民融合基金是四川省政府確定的政府引導產業投資基金之一，基金規模100億元。其中，四川發展認繳20億，出資比例為62.5%。而新筑股份與軍民融合基金同為四川發展控制的企業，新筑投資為持有公司5%以上股份的股東，新筑股份放棄本次投資的優先認繳權構成關聯交易。

有關新筑通工引入投資方的最新進展，新筑股份前述人士告訴《每日經濟新聞》記者，截至目前，各方已簽訂投資協議，相關工作也在積極推進。對于新筑通工所欠新筑股份的往來款，新筑股份也將積極推進相關工作，盡快形成時間表。

新筑股份2018年11月27日曾披露，新筑通工已與上海銀行股份有限公司成都分行（以下簡稱上海銀行）簽訂《最高額抵押合同》，新筑通工以自有土地使用權及地上建筑物作抵押，為公司向上海銀行申請綜合授信在2017年2月27日至2020年2月27日發生的所有債務提供擔保。