2018年11月16日，小鵬汽車將攜旗下首款上市車型小鵬G3登陸廣州車展，亮相5.1號展館，在帶來高智能科技體驗的同時，小鵬汽車也將公布用戶服務運營體系及上市時間，讓期待已久的“鵬友們”便捷無憂地開啟智能出行新體驗。

車展現場，小鵬汽車將公布小鵬G3具體上市時間，不負預訂鵬友的期待。作為小鵬汽車首款上市車型，小鵬G3以一體式鯊魚前臉、“光劍”LED日間行車燈、“太空座艙”內飾打造專屬于智能純電SUV極具辨識度的駕乘氛圍。

特別值得期待的是，小鵬G3多項智能配置將在車展現場首度亮相，包括全新升級的智能交互系統、智能語音助手小P、帶遠程啟動和手勢控制功能的360°車頂相機等，重新定義用戶對智能汽車的認知。

實際上，2018年對造車新勢力來說是關鍵的一年，領軍企業都將陸續進入量產期，而按時交付則成為所有造車新勢力面臨的第一關。

在小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬看來，對于任何新造車企業，消費者都不應該是第一批用戶。從這個角度來看，有著強大互聯網基因的小鵬汽車，“選擇了一條很苦、但很穩健的道路”。

“作為新造車勢力，我們沒有包袱，這就是我們一個優點，讓我們可以花大量的錢去研發和測試。在此基礎上，我也會不斷去思考商業模式的創新。”何小鵬說。既然汽車行業的試錯成本很高，那么不如慢下來集中力量提升自己的硬實力。

品質制造是基礎

對小鵬汽車來說，提升品牌曝光度、深化產品認知固然重要，但對交付在即的小鵬G3而言，產品力才是獲取市場信任的根本基礎。

正如何小鵬在近期“世界智能網聯汽車大會”上演講所說：“沒有制造就不會有好的品質，沒有制造就不會把最終的生產體系和交付體系做好。未來的汽車企業制造一定是基礎，除了硬件制造，還需要把軟件制造做好。”

眾所周知，汽車的品質涉及面很廣，從設計、研發、供應鏈、制造、服務到體系管理，全部和品質息息相關，而對于一個新企業而言，要實現大量創新，同時還要達到短時間、高品質、低價格，都是非常困難的。

“新造車勢力，一定要花更長的時間在整車真實場景的使用上，只有大量場景的使用才可以發現問題并解決問題。”何小鵬舉例表示：“和目前不少已經交付的新能源車一樣。在小鵬汽車1.0上，也發現其在很多不同品牌和時間部署的充電樁上無法完成充電，就像UC瀏覽器一樣，網頁寫錯了不能說是網頁的問題，而是瀏覽器需要兼容，所以小鵬汽車花了很多時間去一一適配和兼容不同品牌的充電樁。”

同時，為保證制造品質，何小鵬還認為要減少在不擅長的領域做創新。

“我反對新企業一開始就做夢想的產品，愿望是好的，能力是無法達到的。所以小鵬汽車在整車及制造方面，都不追求業界的顛覆性創新，而在智能領域和與安全無關的領域，我們才敢做大量的創新。”何小鵬說。

據了解，小鵬G3全車裝備了20余個智能傳感器，其中12個超聲傳感器、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達；同時還搭載了自主研發的自動駕駛輔助系統，具備命令式變道、自動跟隨、車道保持等領先能力；而全場景自由泊車更適用于水平、垂直、斜方、有邊框、無邊框多種車位，隨著未來OTA升級迭代，還會匹配更多復雜的應用場景。

此外，小鵬汽車目前正在做電池包的高標準防水保護的相關工作，而高標準防水保護無疑可以更好地保護整車安全；同時，小鵬汽車已成為國內最早幾家實現在整車OTA、智能汽車支付、超充支付等領域專門研發和部署了安全硬件芯片的整車廠之一。

可持續的體系運營能力是核心

何小鵬認為，對造車新勢力而言，整車交付意味著整車品質的從0到1，企業體系的從0到1，銷售售后服務的從0到1的完整檢驗，是非常困難的。而造出車、規模造出好車、規模銷售和交付是三個非常大的臺階，必須完成第三步，新造車勢力才算完成了整體從0到1的過程。

“我們需要一個龐大的體系、組織和資金來確保整個大交付體系的過程，沒有全套的體系，不可能做好交付、服務和維修的完整工作，也很難進行真正意義的交付和服務上的創新。”何小鵬說。

據了解，小鵬汽車在未來的一年內計劃建設規模數量的銷售中心、交付售后中心和超充站點。

與此同時，何小鵬也坦言，體系和組織的從0到1的建設，是很多新造車勢力交付的主要門檻，和做好產品做好汽車不同，這需要在戰略、資本、管理和運營中做好協同和平衡，而很多企業做出了好產品，但沒有做大企業，都是在管理運營中踩了過多坑。

“造車新勢力起碼要經歷從交付5000輛、1萬輛，到1年交付10萬輛這樣的過程，現在對很多企業來講，這個過程還沒有開始。”何小鵬稱：“我們需要有一個持續，高性價比，高可控的銷售能力的支持，否則我們的物料準備，供應商體系、工廠安排等都會有巨大的波動甚至挑戰。”

“只有將銷售體系、銷售創新的能力把握在自己手上，才可能有更強的信心做到可持續性。在之后，只有當自己的銷售中心和交付中心探索出來了銷售、交付和保養的方式，知道了體系運轉的成本和風險，才有可能更好更多地找到大量合作伙伴來共贏。”何小鵬說道。

此外，何小鵬認為，平衡的財務體系對新企業而言同樣至關重要。

“很多時候，一家企業就是效益太好，沒有管理好現金流做垮的。例如，服務（特別是線下服務和現金服務）要考慮可持續性的難度，特別是規模化后的管理一致性難度。”何小鵬強調：“作為產品經理，核心要思考如何控制用戶的期望，而不是全面的超出。到交付前，我們一定要努力考慮清晰，這既是對用戶負責，也是對我們的供應商、合作伙伴負責。”

不難看出，何小鵬的“快慢之道”即“慢就是快”。12月中上旬，小鵬G3上市并啟動交付，并逐步爬坡。相信所有的等待是值得的，此時，何小鵬及其團隊正在努力做好交付前的準備工作。 文/林風霽