每經記者 蘧毛毛 每經實習編輯 張北

車市遇冷正在對上游汽車零部件企業產生沖擊。公開數據顯示，截止10月31日，國內A股上市的9大輪胎公司中，僅有4家前三季度營業收入實現正增長。

國外的輪胎公司也未能幸免。日前，美國固鉑輪胎公司（以下簡稱固鉑）發布了2018年前三季度的財務報表。財報顯示，固鉑前三季度的凈銷售額約為20.38億美元，同比下降3%。具體來看，固鉑公司在亞洲和歐洲的輪胎銷量平均有近4%的減少。其中，在亞洲市場，固鉑公司的OE原配胎業務有良好進展，但替換胎市場持續疲軟。

在此背景下，如何搶占基數龐大的中國市場顯得尤為重要。“中國市場是我們非常重視的市場，固鉑將在新形勢下生產適合中國市場的輪胎。”固鉑輪胎全球研發資深副總裁Chuck Yurkovich表示，固鉑將加大在中國市場的投入，尤其是OE項目的研發投入，其中聯合途虎養車等電商平臺布局新零售，將成為固鉑發力中國市場的關鍵一環。

加大OE市場投入

據了解，輪胎的需求主要來源于OE配套市場和替換市場。OE配套市場是配套新的銷售汽車，替換市場是用于舊胎的替換。“中國汽車市場增速放緩，將對替換輪胎市場造成一定影響，從而影響整個輪胎行業。”大陸集團執行董事會成員兼輪胎事業部總裁及企業采購部負責人Nikolai Setzer在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說。

在此背景下，各大輪胎企業都在發力OE配套市場。以固鉑輪胎為例，目前，其在中國市場擁有近90個OE配套項目，未來它還將在OE項目上投入更多精力，讓輪胎符合未來汽車的發展趨勢。

“隨著新能源汽車以及自動駕駛技術的發展，我們的輪胎也在研究是否可以有更好的延展移動性，或者滾阻是否會降低，以此更好地應對汽車技術的發展。”在Chuck Yurkovich看來，除了受車市整體銷售環境的影響，輪胎行業的發展也與汽車技術的發展息息相關，后者或許會為輪胎行業開辟出新商機。

Chuck Yurkovich強調，汽車的革新極大地引領了輪胎需求的改變和技術的提升，而OE項目的參與也讓固鉑對于這些需求有了更早期的洞察。接下來，固鉑將在中國加大OE項目的投入和研發，生產適合當前中國市場環境下，符合新的汽車技術發展的輪胎。

而如何打開龐大的中國市場，是固鉑未來的發展重點。據了解，在營銷層面，固鉑將在中國市場深入推廣“全球SUV越野輪胎大師”的概念。“不管是在OE的配套上，還是在品牌的推廣上，在中國市場，我們還是會偏向SUV和越野車方面的布局。” Chuck Yurkovich說。

聯合途虎養車布局新零售

除了加大OE項目的投入外，固鉑輪胎還加入到途虎養車的“誠信服務聯盟”，共同布局新零售。

據了解，過去，中國汽車后市場智能化程度低，服務能力不均，產品質量參差不齊，痛點密集。針對此，2018年5月10日，途虎養車聯合人民網共同發起“誠信服務聯盟”，固鉑輪胎是該聯盟的首批成員。

固鉑與電商平臺的聯手，在業內看來，是一種互利雙贏的合作模式。固鉑輪胎將借助途虎養車的平臺優勢，獲得高效的電商渠道；途虎養車則通過和國際大牌廠商的直接合作，為消費者提供原廠正品和專業服務。

事實上，這并不是雙方的首次合作。早在2016年7月7日，途虎已與固鉑輪胎達成戰略合作，固鉑將旗下輪胎Eco C1授權途虎養車作為唯一電商銷售渠道，而途虎養車也在自有平臺渠道上開辟越野專區。經過近兩年的發展，雙方均積累了一定的合作經驗與用戶基礎。

有分析認為，這種聯盟方式也反應出中國汽車后市場正在發生新變化，即汽車后市場行業品牌和電商平臺共同布局新零售，尋找新的商業發展空間。