在與投資方恒大陷入沖突之后，Faraday Future（下稱“FF”）終于迎來了融資方面的最新進展，賈躍亭似乎也看到了一絲新的曙光。

11月2日，FF內部人士對證券時報·e公司記者透露，在針對投資方恒大的緊急救濟仲裁之后，FF正式開啟全球融資，并于日前正式簽約擁有超過百年歷史的美國頂級投資銀行Stifel（斯提夫爾），全面加快融資進程。目前，Stifel已經派出核心工作人員進駐FF，并與FF財務、產品和供應鏈負責人共同討論了融資、項目進展以及供應鏈關系維護問題。

Stifel已派人員進駐FF

就在一天前（11月1日），FF內部人士剛對證券時報·e公司記者透露，FF已經與3~4家國際性金融機構就融資事宜進行了密切接觸。其中，不乏國際排名前十的知名大投行，并有望在近幾天內達成服務協議。如今，FF迅速與Stifel正式簽約，也證實了FF正在加速推進融資進程。

據Stifel官網顯示，斯提夫爾是美國一家超過100年歷史的著名投行，曾為多家著名企業提供過融資顧問服務。自2005年以來，這家投行完成的IPO股權融資案例超過了摩根士丹利和JP摩根公司，成為該領域成績最佳的投資銀行。這家公司在債權融資方面同樣有著非常豐富的經驗。

據FF內部人士表示，Stifel已經派出核心工作人員進駐FF，并與FF財務、產品和供應鏈負責人共同討論了融資、項目進展以及供應鏈關系維護問題。自與恒大關系破裂之后，FF陷入了短暫的現金流困難，不得不采取裁員、降薪等多種方式自救，以保證FF 91量產相關的核心項目維持向前推進。

此前，緊急救濟仲裁讓FF獲得自救的一線生機，盡快找到合適的新投資方成為FF自我救贖的關鍵所在。

“5億美元的股權融資權對FF至關重要，這筆資金基本可以滿足FF 91的量產交付需求，此前離職的幾位高管也并不是不認同FF的愿景和產品技術的價值，資金狀態好轉后相信他們也會回歸FF團隊。”一位不愿具名的FF內部人士表示，目前FF已經與來自歐洲、美國和中東的投資人進行進一步的談判。

據證券時報·e公司記者了解到，自首臺預量產車于8月28日提前下線之后，FF目前正在全力推進后續的預量產車生產，以滿足量產前的各項測試驗證需求。目前，FF仍然保留了500多名研發、生產制造和供應鏈的核心員工，確保FF 91量產和交付相關的核心項目仍在推進。

FF美國凈資產值逾6億美元

10月25日，恒大健康曾公告稱，香港國際仲裁中心同意FF進行有嚴格條件的融資，其中新股融資的估值不得低于恒大投后估值，并在最終仲裁前FF對外融資額不得超過5億美元。

據悉，由于FF獲得了5億美元的融資權，Stifel將全力幫助FF盡快完成與投資人的協商，為FF量身定制短期債權融資的解決方案，幫助FF階段性地渡過難關。

關于債權融資，FF一直嘗試用質押核心資產的方式進行短期借貸，但由于身為第一大股東的恒大健康對FF核心資產申請保全，導致FF用于自救的資金規劃受阻。

值得注意的是，恒大健康也曾公告表示，香港國際仲裁中心駁回了FF關于解除資產抵押權的請求。但雙方仍各執一詞，恒大健康的說法被FF官方聲明否認，FF在一份配有“黑與白”圖片的聲明中指出，香港國際仲裁中心并沒有對FF要求恒大解除FF資產抵押權的訴求作出任何裁決，而是將在另一項緊急救濟仲裁中作出裁定。

據FF內部人士介紹，Stifel對FF現有資產進行了全面的評估，僅FF美國凈資產價值就超過6億美元，而債務僅為數千萬美元，資產遠遠大于負債，僅僅是出現了資金流動性困難而已。實際上，這與當初恒大健康投資時接近45億美元的估值相比，已經接近量產的FF估值也已經大幅提升。

此前，FF在聲明中曾表示，2018年4月，The Tech Tribune將FF評選為加州Top 10創業公司第四名。FF并沒有陷入了全面停滯狀態的跡象，通過裁員和降薪維持了公司的正常運轉，更留下了500多位生產、研發和供應鏈的核心員工，這對目前陷入困境的FF來說是極為寶貴的資產。

“在過去四年，FF積累了近400項專利，距離首款車量產也只有一步之遙。FF 91的第一臺預量產車現在還在進行各種測試驗證工作，接下來的預量產車也在緊鑼密鼓的制造當中，很快大家就會看到更多的FF 91預量產車下線。”上述FF內部人士透露，近期FF還會宣布一位研發領域的重量級高管加盟。

證券時報·e公司記者也注意到，11月2日FF官方微博顯示，其首款概念車FFZERO1正在美國頂尖設計學院Art Center新開幕的Mullin Gallery展出。