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每經實習記者 裴健如 每經記者 趙成 每經實習編輯 張北

10月29日，有外媒報道稱，拜騰汽車CEO兼聯合創始人卡斯滕·布雷特菲爾德在接受德國媒體Automobilwoche采訪時表示，該公司可能會通過IPO融資來支持其增長。同時，卡斯滕·布雷特菲爾德還透露，在IPO之前，拜騰將會在私有市場尋求新一輪融資，以便開始生產汽車。

對此，《每日經濟新聞》記者第一時間向拜騰汽車內部人士求證，對方表示：“拜騰已經啟動C輪融資, 目前相關進展順利。我們目前沒有具體的上市計劃。作為一家創業公司，拜騰會把上市作為支持業務長遠發展的融資途徑來考慮。我們會適時和媒體朋友溝通拜騰融資方面的相關進展。”

早在今年6月11日，拜騰汽車宣布B輪融資順利完成，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等，融資總額達5億美元。其中，中國一汽集團投資金額約為2.6億美元。

隨后，一汽夏利（3.110, -0.03, -0.96%）發布公告稱，該公司于9月27日與南京知行電動汽車有限公司（以下簡稱南京知行）簽署了協議，將全資子公司天津一汽華利汽車有限公司100%的股權轉讓給南京知行，轉讓價格為1元。南京知行的大股東南京知行新能源汽車技術開發有限公司即新勢力造車企業拜騰汽車。本次收購完成后，拜騰汽車將借此獲得生產資質。

與此同時，拜騰南京工廠的建設也在快速推進。據了解，拜騰首款量產車型的預生產將在2019年上半年實現，并于明年第四季度正式上市。