每經記者 段思瑤

9月26日，戴姆勒宣布了一項人事調整。現任戴姆勒董事會及梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）將于2019年度股東大會后卸任，隨后經過兩年“過渡期”正式接任監事會主席一職。

（蔡澈博士 Dr. Dieter Zetsche）

與此同時，康林松（Ola Källenius）將接任新一任戴姆勒董事會主席及梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁，任期五年。據了解，現年49歲的接任者康林松為戴姆勒歷史上第一位非德國籍CEO。

（康林松Ola Källenius）

2015年1月，康林松進入戴姆勒股份公司董事會，自2017年1月起負責集團研發和梅賽德斯-奔馳汽車集團研發工作。2017年2月，戴姆勒股份公司監事會將其任用合同延長5年，任期至2022年12月底。

“任命康林松為新一任戴姆勒董事會主席及梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁是監事會的一項明智之舉，我們將持續促進戴姆勒股份公司董事會的年輕化，不斷為其注入新的活力。”戴姆勒股份公司監事會副主席兼戴姆勒股份公司工作委員會主席邁克爾·布萊希特（Michael Brecht）表示。

經過精雕細琢的濃密花白八字胡，讓嚴肅的面孔顯得有些喜感的蔡澈，出任戴姆勒“一把手”時間超過12年，在任期間帶領奔馳從低谷重新走向巔峰，原定于2020年實現全球冠軍的戰略目標，在2016年就已實現，整整提前了四年時間。

1998年12月，蔡澈開始擔任戴姆勒董事會成員。2005年，奔馳丟掉了全球豪華車銷量冠軍的桂冠，與克萊斯勒的合作陷入泥潭，蔡澈在2006年1月被任命為前戴姆勒克萊斯勒股份公司董事會主席，臨危受命，試圖扭轉乾坤。

不過，蔡澈并未能如愿，2011年奔馳甚至將豪華車第二名的位置也失掉了。隨后，蔡澈拋出了“2020戰略目標”，到2020年，戴姆勒股份公司欲將旗下乘用車品牌梅賽德斯-奔馳和Smart的銷量翻番，成為全球銷量最大的豪華車品牌。

2016年，梅賽德斯-奔馳品牌銷量約為208.39萬輛。時隔12年，奔馳在全球重新奪回了第一的位置。今年前7個月，梅賽德斯-奔馳共售出約135.64萬輛新車，同比增長2.3%。

除了這項重要的人事調整，戴姆勒還宣布“瞰思未來”（C.A.S.E.）戰略/純電動車型（EVA）部門將正式作為獨立業務單元劃歸梅賽德斯-奔馳汽車集團，由現數字汽車與移動出行業務負責人薩亞德·汗（Sajjad Khan）將兼任該部門管理崗位。