每經記者｜劉明濤    每經編輯｜何建川    

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最近一段時間大盤指數的表現雖不給力，但是軍工板塊近期卻備受各路機構關注，金牌分析師安信證券軍工行業首席分析師馮福章日前就列出軍工板塊看漲的幾大理由，比如多家軍工上市公司的中報數據驗證行業基本面改善，板塊估值處于歷史中低部位置、具備向上空間，長期來看更加處于底部區間等。

整個軍工板塊風險偏好在逐步提升，不少機構也在加強對軍工股的調研，9月11日就有包括券商、保險機構以及公募基金前來調研一家重組的軍工企業，即中航飛機。機構對中航飛機的經營結算以及新研制項目與公司進行交流。

中航飛機指出，公司國際合作項目收款和部分國際材料采購以外幣結算，匯率變動直接影響公司收入和采購成本變動。公司將對外幣資產及負債進行有效監控，加強對外匯市場的研究與分析，根據匯率的波動變化及時調整策略，最大程度降低對公司的影響。

而對于新舟700飛機研制項目，則旨在全新研制一型具有較強國際市場競爭力、滿足國際適航標準的先進70座級渦槳支線飛機，定位于承擔800公里以內中等運量市場的區域航空運輸業務，適應短距頻繁起降，節能環保，快速巡航，安全性、經濟性、舒適性、可靠性、維修性、高溫高原特性和航線適應性良好，可以較好的滿足全球高溫高原地區使用，與現有國產支線飛機形成協調發展、優勢互補的支線飛機系列，在進一步提高我國渦槳支線飛機研發、制造、客戶服務以及項目管理水平的同時帶動我國民用機載飛機系統、材料和基礎技術等相關產業的發展。

華泰證券分析指出，中航飛機作為總機類單位，有望受益于軍品定價機制改革，價格改革能大幅提升銷售凈利潤率和資產盈利能力，改革一旦完成，凈利潤增速有望持續高于營收增速。隨著我國高端制造轉型不斷突破，公司作為國內大飛機產業鏈排頭兵，有望充分受益于軍民融合深度發展，作為C919、AG600、ARJ21等為代表的航空制造領域國產替代機型的核心配套企業，發展空間廣闊。不過，中航飛機也存在新產品定型不達預期、軍品定價改革進度不達預期等風險。

（本文內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此入市，風險自擔。）