每經記者｜蔡鼎    每經實習編輯｜張益銘    

圖片來源：攝圖網

巴西當地時間本周一，因全國范圍內的卡車司機罷工對巴西經濟帶來的沖擊，巴西圣保羅證券交易所主要股指BOVESPA盤中暴跌，最終收跌4.49%報75355.84點，創年內新低。根據各部門初步統計，自上周卡車司機罷工以來，對巴西國內造成的經濟損失已經超過了102億雷亞爾（約28億美元）。

路透社報道中稱，為了抗議油價上漲，巴西的卡車司機們已經封鎖其國內的高速公路長達一周時間。因為企業無法獲得及時的供應并發貨，且發貨主要集中在港口，巴西卡車司機的罷工也對國內的航空業、農業和零售業等行業造成了嚴重的沖擊。

罷工的背后凸顯了卡車運輸在巴西生產生活中的重要地位。運貨卡車是巴西唯一能送貨上門的運輸工具，這使得它在貨物運輸中的地位舉足輕重，尤其對于像巴西這樣鐵路網不發達的國家來說，卡車運輸更為重要。除此之外，巴西90%的鐵路網投用于礦石和谷物運輸，其他貨物只占10%。因此，幾乎所有日常必需品都需要通過運貨卡車來運輸流通，其中包括食品和汽油。

特梅爾發表電視講話下調柴油價格

《每日經濟新聞》記者注意到，當地時間上周日，巴西總統特梅爾曾發表電視講話，呼吁罷工的卡車司機們要有“責任感、團結意識和愛國精神”，并宣布將每升柴油的價格下調0.46雷亞爾（約0.13美元），為期60天，之后將每月調整，并為空載的卡車司機減免過路費。

巴西財政部長愛德華多·瓜迪亞（Eduardo Guardia）在接受彭博社采訪時卻表示，特梅爾這一讓步的代價將高達95億雷亞爾（約26億美元）。與此同時，經濟學家們已經連續第四周將巴西2018年的經濟增長預期下調，至2.37%。瓜迪亞也承認，卡車司機的抗議將對巴西國內的GDP造成一定的影響。

但巴西全國各地的卡車司機組織是否會接受特梅爾的讓步，還有待觀察。目前已有五家工會對特梅爾提出的讓步表示歡迎，但至少有20個卡車司機組織參與了罷工，一些人甚至還要求特梅爾下臺。

據路透社報道，代表了至少60萬名獨立卡車司機的Abcam目前已經呼吁仍在罷工的司機們重返工作崗位，但該協會同時警告稱，完全解除抗議罷工活動需要一定的時間。

“我們正努力向所有的卡車司機傳達這一信息，”Abacam協會在一分書面聲明中表示，“但需要注意的是，盡管我們呼吁終止對公路的封鎖，但并非所有的抗議者都同意這么做。”

直至當地時間周一晚間，巴西大部分地區仍未恢復正常的運轉。一位里約熱內盧的獨立卡車司機維森特·瑞斯（Vicente Reis）表示，他對特梅爾總統提供的讓步還不滿意。

瑞斯在接受路透社采訪時表示，“我們的目標不再僅僅是降低柴油價格。我們贏得了社會的支持，現在我們希望降低其他燃料的成本。”

圖片來源：攝圖網

巴西其他行業均受影響 拖累整體經濟

彭博追蹤的24種新興市場貨幣中，巴西的雷亞爾跌幅居前，在周一收盤時下跌2.3%至3.7375。圣保羅BOVESPA股指自5月21日卡車司機罷工以來已累計下挫9%。

當地時間本周一，巴西政府提出了一項關于石油的可變稅收結構。這使得巴西石油（Petrobras）股價暴跌，其中普通股暴跌8.1%，優先股暴跌7%。自5月21日，也就是巴西卡車司機罷工抗議開始至今，巴西石油的市值已經累計蒸發了440億美元。

盡管許多公路的封鎖已經被解除，但卡車司機們仍在罷工。目前，巴西部分地區的燃料和食品供應已經有所改善。但截至周一，巴西國內已有10個機場的燃料被耗盡、13所公立大學停課、大部分城市削減了公共汽車的運營數量。巴西動物蛋白協會（Brazilian Animal Protein Association）稱，在接下來的幾天時間里，預計將有10億只雞因農民的飼料耗盡而死亡。巴西南部的醫院因供應短缺甚至暫停了非必要的手術……更糟糕的是，巴西石油工人聯合會在上周三還呼吁舉行罷工。

巴西其他行業的企業，例如公路特許經營公司、公交運營商和零售商們，也出現嚴重虧損。圣保羅經紀公司Coinvalores負責操作BOVESPA股指的交易員馬爾科·圖利·西奎拉（Marco Tulli Siqueira）表示，卡車司機的罷工正在榨干各個行業的供應。他還強調稱，盡管巴西石油遭受了重大打擊，但其他公司也受到了不同程度的打擊。

“這一周時間里，巴西政府的形象被徹底粉碎了，”巴西利亞的政治顧問亞歷山大·班德拉（Alexandre Bandeira）在接受彭博社采訪時表示。他還表示，特梅爾最初做出的讓步無異于是火上澆油——卡車司機們的不滿不但沒有很好地平息，他們反而是提出了更多的要求。

在兩年前就職巴西總統之前，特梅爾承諾將吸引外國投資來提振巴西經濟。然而，巴西的經濟增長率卻非常緩慢，他的支持率也一直徘徊在7%左右。

《每日經濟新聞》記者還注意到，目前距離巴西2018年的大選僅有不到五個月時間，卡車司機們對高油價的擔憂也引起了其他巴西人的共鳴——巴西人已經厭倦了經濟的停滯。不僅僅是卡車司機，連優步司機、小車司機和貨車司機們也加入了抗議活動。這樣的情況恐怕會使已經深陷泥沼的巴西經濟雪上加霜。