每經實習記者 張祥威、李星 每經記者 駱一帆 每經編輯 楊 軍

昨日（5月23日），受我國汽車進口關稅下調政策影響，A股、H股汽車及零部件板塊全線高開。當地時間5月22日，美股市場汽車股也集體走高。

根據財政部5月22日的公告，自今年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

招商證券認為，汽車進口關稅下調說明我國對汽車關稅的降幅及時間節奏仍有主導權，此次降稅一方面是逐步達成世貿協議的要求，兌現年初的規劃；另一方面說明國家層面認為國內汽車產業已有能力承受關稅下降帶來的影響。

汽車股普漲

昨日早盤，除亞夏汽車漲停外，海馬汽車、金杯汽車、廣匯汽車均有一定上漲。不過廣汽集團、長安汽車和長城汽車等自主車企的股價均出現下跌，但跌幅不大。

港股方面，截至昨日收盤，永達汽車漲逾5%，中升控股、北汽漲近3%，廣匯寶信高開5.97%。

歐洲股市方面，汽車板塊以超過1%的漲幅創下近4個月來新高。其中，出口中國車輛最多的德系品牌方面，寶馬股價上漲1.5%，戴姆勒股價上漲1%，大眾股價上漲0.7%。美股方面，通用汽車股價漲0.5%，福特汽車股價漲0.09%。

此外，昨日早盤，汽車零部件板塊的斯太爾、西儀股份、躍嶺股份、越博動力等也漲停。零部件企業股價表現搶眼，是因為我國汽車零部件企業中海外業務占比較大，所以進口車銷量增加將刺激公司的產品出口量，進而提升業績。

不過，財通證券認為：“國產零部件與進口零部件基本屬于互補關系，并非競爭關系，進口零部件主要集中在傳動系統及發動機零部件，絕大部分是國內尚無法生產，或性能指標達不到要求的。另外，整車廠都會要求零部件廠靠近其生產基地建廠，即使降低零部件關稅，不影響相關零部件的本地化生產。”

“關稅越低，汽車零部件的進口成本會更低一些，這會對本土零部件企業的影響更大一些。”中汽協秘書長助理許海東此前向《每日經濟新聞》記者表示。

對自主品牌沖擊有限

汽車進口關稅下調政策發布后，豪華車品牌如寶馬、奧迪、保時捷等均表示將考慮對價格進行調整。而特斯拉速度更快，根據其最新發布的國內車型價格調整表，特斯拉最高官降達9萬元。

特斯拉表示：“特斯拉將按照新關稅下的車價交付，無論車輛何時清關。少量準現車同時享受調整后的價格，可盡快提車，無需等待至7月1日。”

值得注意的是，在歐美汽車公司因中國降汽車進口關稅而股價大漲時，特斯拉股價卻出乎意料的下跌了3.33%，市值一天內減少了16億美元（約合人民幣101.98億元）。截至5月22日收盤，特斯拉股價下跌至275.01美元。

財通證券預測，此次汽車進口關稅下調，將導致進口整車成本降8%。“但由于整車進口商及經銷商可能不會將全部關稅優惠都給終端消費者，因此終端實際降價幅度將在8%內。”

此外，業內有觀點認為，進口車關稅下調對自主品牌會形成壓力，因為當進口車價格調低后，合資品牌產品也會隨之降價。“競爭將更加激烈，從而對國內汽車價格，特別是中高檔汽車產生影響，出現不同幅度下調。” 汽車行業分析師賈新光表示。

不過，申萬宏源認為，進口關稅下調，長期無需擔憂龍頭自主車企競爭力，因為85%進口車型的價格在25萬元以上，而國內合資、自主品牌的車型售價集中在18萬元以下，因此關稅下調到15%、綜合稅率降14%~25%，對合資、自主的沖擊有限。

對此，財通證券也認為，此次關稅下調導致的進口車價格調整對于國產豪華品牌及合資品牌的價格體系沖擊有限，尚屬可接受范圍。