每經編輯｜楊翼

每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

近日，吉利入股戴姆勒一事再起波瀾。據路透社報道，德國聯邦金融監管局（BaFin）正在審核是否對吉利收購戴姆勒9.69%股份一事進行罰款，理由是吉利方面沒有及時對此收購一事進行信息披露。

德國聯邦金融監管局在一份申明中表示，“吉利方面應該在2月22日而不是2月23日通報和提交相關收購信息。我們正在調查是否需要罰款。”

對此，5月13日，吉利控股集團發聲明稱，吉利在第一時間，就其持有戴姆勒9.69%的股份事項通知了市場。目前，BaFin僅是根據最新政策條款，要求吉利對2018年2月22日的情況做出補充披露，并不意味著此前吉利的信息披露有任何問題。

吉利方面表示，BaFin對吉利2月23日的通知內容從未提出任何異議， BaFin僅是要求吉利對2018年2月22日的情況做補充披露，而這項要求是BaFin基于最新修訂并于2018年5月9日發布的證券法所做出的。

吉利方面強調，此前吉利對資本市場披露投票權數量準確無誤，應BaFin要求做補充披露不會對這一事實產生任何影響。

事實上，自今年2月吉利成功成為戴姆勒最大單一股東后，德國國內關于吉利的收購是否合規一直在討論中。

根據德國證券交易法案規定，收購方首次持有德國上市公司3%或更多表決權股份的公司，需要告知上市公司及德國聯邦金融監督管理局。

德國國內有觀點認為，吉利方面收購股份接近10%，遠超3%，因此需要對市場及相關監管部門進行信息披露。

值得注意的是，在交易過程中，吉利采取了逐步收購的辦法，即單日收購少于3%的小部分股權，通過多次收購，最終完成對戴姆勒9.69%股權的收購。由于每天的交易量并沒有大到會影響戴姆勒的股價，也沒有達到必須披露的額度，所以理論上當時吉利并不需要對收購事宜進行披露。

“吉利用了個小技巧，理論上應該沒有問題，具體要看德國當地的法律。”汽車行業分析師鐘師向《每日經濟新聞》記者表示，“吉利入股戴姆勒是一個很專業的操作，在此之前肯定對當地法律進行了充分研究。”

事實上，在今年的北京車展上，戴姆勒方面對吉利入股之事也進行了回應。戴姆勒CEO迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）表示，戴姆勒為防止被意外敵意收購而設置了預案。但同時他也強調，預案屬于一般性質的計劃而非專門針對吉利或某個股東，迄今為止沒有任何跡象表明吉利方面會進行惡意收購。