4月23日下午，國際能源署(IEA)在北京發布IEA《石油市場報告2018》。

在此次發布活動上，國際能源署(IEA)石油產業市場部負責人Neil Atkinson表示，到2023年，中國的原油凈進口量將上升到1000萬桶/天。而美國隨著國內供應增加，到2023年的原油凈進口量將為約500萬桶/天。

IEA稱，中國將進口更多美國原油，因為煉廠希望購買更輕質、含硫更低的原油以出產更多產品，以及國際海事組織(IMO)的環保要求將生效。

早在2013年，中國已超過美國，成為世界第一大汽油和其他液體燃料進口國。

而在今年1月，美國能源部下屬能源信息署(EIA)也曾在其官網表示，中國2017年全年的日均原油進口量為840萬桶/日，首次超過美國的790萬桶/日，成為全球第一大原油進口國。

（來源：EIA）

當時EIA指出，中國通過放寬進出口限制完成了對煉油行業的改革，自2015年年中以來向東北地區的獨立煉油廠發放原油進口牌照，在提高煉油產能利用率的同時加大了原油進口量。

今日發布的《石油市場報告2018》，對未來6年（2018-2023年）國際石油市場進行了分析與預測。

IEA認為，當前，全球石油庫存幾乎消失，油價已經回升。油價上漲為減產國家帶來回報，也推動美國新一輪石油產量增長，加上巴西、加拿大和挪威等國家的增產，預計2020年前，非歐佩克國家創紀錄的原油供應將大于需求增長，市場足夠滿足需求。但市場仍需要更多投資保障供應安全，以滿足未來強勁增長的石油需求。

而國際海事組織（IMO）船用燃料規格變動也將使海運和煉油行業面臨著巨大挑戰。新規將導致由高硫燃料油被替換為船用輕柴油或新型低硫燃料油，產品結構變化的影響是預測中一個重大的不確定性。