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4月17日，全新一代智跑上市，這款車被東風悅達起亞上下寄予厚望。

2017年，東風悅達起亞累計銷量僅36萬輛，同比下滑44%。智跑定位在當前熱銷的緊湊型SUV細分市場，全新換代后，該車能否將東風悅達起亞拉出銷量下滑泥潭，業內對此非常關注。

“新一代智跑是東風悅達起亞，為重新尋回SUV名匠榮耀所推出的戰略車型。”東風悅達起亞總經理蘇南永說，“以新一代智跑為開端，到2020年，包括4款新能源汽車在內，東風悅達起亞將投放18款新車，挑戰年產銷100萬輛的目標。”

新智跑對標自主品牌

以一款緊湊型SUV作為新起點的開端，東風悅達起亞用意深遠。

據記者了解，新一代智跑采用了全新產品策略，相比上一代車型售價更低，對標的是廣汽傳祺GS4、榮威RX5等自主品牌車型。

“我們為新一代智跑制定了一個合理且極具競爭力的價格，進而打造越級競爭的高性價比優勢。”蘇南永稱。

當前，在自主品牌市場份額逐漸增加的背景下，合資品牌的車型價格也在下探，以求用性價比來換取更多銷量。在SUV領域，這一點體現得尤為明顯。乘聯會數據顯示，2017年，我國SUV車型銷量為1025.27萬輛，同比增長13.32%，首次突破千萬輛大關；其中，自主品牌銷量占比超60%。

“目前自主品牌在品質、性價比，以及高端技術開發方面都有長足進步，東風悅達起亞也不甘落后。”蘇南永稱，“未來，我們會推出更多搭載先進科技配置的車型，同時在產品質量上保持優勢，以搶占更多市場份額。”

加速產品投放

在產品投放上，東風悅達起亞也在提速。“去年四季度開始，隨著一系列新車的投放，我們的產品和品質也得到了消費者認同，進而對企業銷量產生了影響，進入穩定階段。”

蘇南永透露，“今年3月，東風悅達起亞銷量達到3.05萬輛，同比增長91%。就此來看，東風悅達起亞銷量已出現回暖。”

不過，這并不意味著東風悅達起亞已渡過難關。數據顯示，今年一季度，東風悅達起亞的銷量為8.22萬輛，僅占全年50萬輛銷售目標的16.4%，銷售壓力依然巨大。

為達成銷量目標，東風悅達起亞開始全線發力。“在東風悅達起亞成立15周年慶典上，我們發布了中長期戰略——2025NTF未來發展戰略。”蘇南永表示，接下來，東風悅達起亞將通過高端技術拉動企業發展，力爭2025年躋身中國汽車行業第一陣營。