汽車產業風起云涌，新能源、互聯網、人工智能、無人駕駛等新技術正在重構新時代的汽車新生態。

為了順應產業變革，4月11日，奇瑞智能化品牌戰略“奇瑞雄獅CHERYLION”正式發布，由此吹響了向智能汽車進軍的集結號。與此同時，奇瑞全新SUV瑞虎8也于當天公開預售，新車將搭載“奇瑞雄獅”科技平臺打造的智能車載系統，“奇瑞雄獅”戰略即將落地。

智能化被業內人士視為是自主品牌在汽車產業上實現彎道超車的新機遇。作為自主品牌的奇瑞此次在智能化和自動化領域的深度布局，不僅把握住了產業升級變革的趨勢和機遇，更為自主品牌的可持續發展提供了參考范本。

奇瑞雄獅蓄勢而來

事實上，在這一波智能化浪潮來襲之前，奇瑞就已經在整車智能化、自動化領域儲備了深厚的技術積淀。

2010年，奇瑞開始著手研發自動駕駛技術，并于2014年初正式開始搭建自動駕駛平臺。目前，奇瑞已掌握車道線檢測、毫米波雷達數據處理、車輛檢測、局部路徑規劃、車輛底層控制等技術，激光雷達數據處理、RTK數據處理、地圖數據處理等智能汽車技術。同時，在人工智能交互導航、下一代座艙系統、眼球追蹤與面部識別、UBI保險與數字化營銷、智能車超視距探測核心技術V2X等10多項重點前沿技術方面也取得階段性創新突破。

此次“奇瑞雄獅”戰略的發布可謂是水到渠成。這不僅展現了奇瑞征戰智能互聯的實力，更體現了奇瑞要從一個傳統車企向移動出行服務提供者轉型的決心。

據悉，“奇瑞雄獅”旗下有雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五大業務平臺，涵蓋了奇瑞在研發、制造、營銷和服務等全生命周期的數字化、智能化布局。其中，雄獅智駕代表自動駕駛業務；雄獅智云代表智能互聯業務；雄獅智造代表智能制造；雄獅智贏代表數字化營銷；雄獅智行代表未來共享出行。

這五大業務平臺將會基于整個智能化產業和消費市場的變化而不斷調整自身、合理進化，形成一個完整的、可持續的、具有戰略指導意義的雄獅體系來支撐奇瑞品牌的智能化進化。

“‘奇瑞雄獅’是奇瑞汽車貫穿公司業務布局的智能網聯轉型動作，不僅肩負著奇瑞汽車轉型智能化的戰略，將推出奇瑞智能化研發和生產制造平臺，同時還將以奇瑞汽車智能品牌的形式發展壯大。”奇瑞汽車總經理陳安寧說。

劍指自主品牌換道領跑

中國本土互聯網和人工智能技術的高速發展，為中國汽車產業的智能化發展奠定了基礎，更為自主品牌的創新成長培育了肥沃的土壤。因此，汽車智能化被視為是自主品牌換道領跑的有力武器。

奇瑞發布的企業級智能品牌戰略——奇瑞雄獅，證明自主品牌在汽車未來發展競爭力領域已經向世界一流企業進發。

奇瑞發布雄獅戰略的底氣不僅在于，其在造車本身具有的綜合實力以及在智能互聯領域具有前瞻性的技術儲備優勢，更在于奇瑞與產業鏈相關伙伴合作后產生的技術及資源合力。

眾所周知，智能汽車產業鏈長、技術要求又極高，要想成功突圍需要多方主體展開深度共享與合作。值得一提的是，目前，奇瑞已陸續和百度、科大訊飛、東軟、中國聯通、英偉達等企業建立了緊密的合作關系。

以奇瑞與百度的合作為例，2017年4月，奇瑞與百度簽署了戰略合作協議,共同致力于L3/L4級無人駕駛汽車的開發與量產。今年1月，奇瑞聯手百度在美國CES期間發布了艾瑞澤5自動駕駛版車型，該車首次搭載百度Apollo Pilot 2.0，擁有L3級別自動駕駛能力。

有了這些互聯網大鱷在智能互聯技術層面的加碼，奇瑞正向著建設車聯網生態融合共贏局面的目標大步邁進。

奇瑞全面向上的勢頭配合自主品牌這波向上沖擊的勁頭，作為中國汽車自主品牌創新的領軍者之一，奇瑞的智能化布局及技術、產品實踐無疑將成為自主品牌在當下行業背景下探索轉型升級的一劑強心針。

可以預見，以奇瑞為首的自主品牌在快速搶占智能化風口的同時，必將開啟汽車智能化的下一個黃金時代。（商業資訊）