每經編輯｜每經記者 吳澤鵬 每經編輯 宋思艱    

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每經記者 吳澤鵬 每經編輯 宋思艱

“公司逾期貸款本息累計2.045億元”——這是德奧通航（002260，SZ）3月14晚發布的公告。

在這樣的背景下，3月18日晚，公司再發公告。這一次，公司準備對海外子公司說拜拜：中止對多家海外通航子公司的投資；但也有重量級人物對公司說拜拜：董事長王鑫文遞交了辭職申請。

有一首歌這樣唱道：“揮手bye bye，祝你們愉快，我會找個人活得精彩”。面臨諸多困境的德奧通航，現在“活得精彩”已是奢望，重要的是保住生存的“翅膀”，等待以后“翱翔”。

●放棄海外通航子公司

3月18日晚間，德奧通航公告宣布了對公司通航板塊業務的最新調整，決定放棄部分海外持續虧損的通航子公司，中止對這些公司的資金投入，向法院申請托管。

《每日經濟新聞》記者注意到，德奧通航解釋稱，公司部分海外子公司因資金投入不足，未能實現商業化運營，連續多年持續虧損狀態。

同時，相關子公司本身難以形成足夠現金流維持最低限度的運營資金，在公司以自有、自籌資金方式對通航業務持續投入難以為繼的情況下，如根據目前投入水平繼續經營下去，勢必對公司帶來更大的損失。

《每日經濟新聞》記者注意到，德奧通航此番共有7家海外子公司擬申請法院托管，這些海外子公司的主營業務包括飛行器以及飛行器發動機的研發、生產、銷售及維修等。

值得注意的是，德奧通航表示，曾擬通過整體打包轉讓的形式出讓上述子公司股權，期間與相關潛在意向方作了多輪協商，但截至目前尚未達成一致意見，未能完成轉讓。

根據公告，截至2017年12 月31日，對這部分子公司的長期股權投資賬面值約為1.2億元，債權約為1.48億元。德奧通航稱，清算事項預計對公司資產規模、凈資產、當期凈利潤有相當大的負面影響，但有利于公司未來盈利能力及現金流的改善和提高。

德奧通航回顧稱，為支持通航業務的發展，公司近三年開展了包括申請配股發行、非公開發行、重大資產重組、向金融機構貸款等直接和間接融資。但因遭遇2015年股市大跌和證券市場監管調整等因素，導致公司一直無法通過再融資申報從而募集資金去置換前期投入。

●未到期借款也要補充質押擔保

自2013年8月決定進入通航業務領域，德奧通航形成了家用電器和通航業務的雙主業格局。

在堅持了4年多之后，今年3月14日晚間，德奧通航公告披露，超過2億元的銀行貸款逾期。

目前來看，貸款逾期引發了多米諾骨牌效應，其現金流困境被進一步暴露出來。

去年3月15日，德奧通航與深圳市彼岸大道捌號投資合伙企業（有限合伙）簽訂《融資協議》（以下簡稱主合同），約定前者以委托銀行貸款方式向德奧通航發放貸款，貸款金額合計1億元。

《每日經濟新聞》記者注意到，根據當時披露，這筆貸款的貸款利率為固定利率，貸款年利率為9%/年。貸款期限為18個月，前12個月為固定期限，滿12個月時，德奧通航若選擇提前結束貸款，需要在固定期限到期前20個工作日提出申請；若未遞交提前結束申請，則視貸款期限為18個月。

德奧通航3月18日晚間公告稱，公司董事會審議通過了《關于公司擬簽署〈融資協議之補充協議〉的議案》，對此前主合同中部分條款作出補充，簽訂補充協議，并新增擔保措施，將其子公司所持有的北京卡拉卡爾科技股份有限公司10%的股權質押進行擔保。

記者注意到，在一年前的公告中，德奧通航并未披露期滿12個月后需要補充擔保措施。

另一方面，3月18日晚間，德奧通航還公告稱，3月17日收到公司董事、董事長、副總經理王鑫文的辭職申請，王鑫文因身體健康原因辭職，其未持有公司股份。記者查詢發現，王鑫文于去年6月被選舉為公司董事長。