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每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

近日，浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利）收購戴姆勒股份公司（以下簡稱戴姆勒）股份一事再次流傳開來。據德國媒體報道，目前，吉利正計劃從二級市場大量收購戴姆勒股份，未來有望成為其第一大股東。

對此消息，目前，吉利與戴姆勒方面均不予置評。一位吉利內部人士向《每日經濟新聞》記者表示，此消息在吉利內部并沒有流傳，吉利也并未進行官方說明。

盡管如此，但此事件似乎并非空穴來風。早在2017年11月，路透社便報道稱，吉利提出若戴姆勒發行新股，其愿意收購3%~5%股份。當時，戴姆勒方面對此提議并未接受，僅表示“歡迎吉利從二級市場買入公司股票”。

而在近日舉辦的戴姆勒年度業績溝通會上，針對吉利擬收購股份一事，戴姆勒股份公司董事會主席蔡澈還專門回應稱，“此前，戴姆勒與吉利做了一些初步的非正式談話，但是沒有任何決策。戴姆勒歡迎任何有長期投資興趣的投資人。”

據了解，目前，戴姆勒的第一大股東為科威特投資局，持股比例為6.8%；第二大股東為貝萊德（全球最大私募股份基金之一），持股6%。

由此來看，若吉利收購戴姆勒3%~5%股份，僅能成為第三大股東。但據德國媒體報道，吉利有望成為戴姆勒的最大股東。如果事情屬實，也就意味著吉利將收購戴姆勒超6.8%的股份。

截至2月5日，戴姆勒股價報收70.7歐元（約合543.9元人民幣）每股，總市值約為745億歐元（約合5788.65億元人民幣）。這意味著，若吉利計劃收購戴姆勒超6.8%的股份，則需支付超50億歐元（約合388.5億元人民幣）的費用。

而50億歐元對近段時間不停“買買買”的吉利來說，又是一筆巨款。公開資料顯示，2017年至今，吉利先后收購了寶騰汽車49.9%股份、路特斯（英國蓮花）51%股份，以及沃爾沃集團（AB Volvo）8.2%的股份，花費已超200億元人民幣。

汽車行業分析師田永秋向《每日經濟新聞》記者表示，吉利可通過融資來解決戴姆勒股權收購的費用問題。目前，吉利的發展勢頭正旺，相對來說融資比較容易。

對于入股原因，有業內分析認為，吉利之所以想入股戴姆勒，主要是想引入戴姆勒在電動汽車方面的技術，并計劃成立電動車合資公司。

但在田永秋看來，如果吉利是看重電動車方面的技術，可以收購例如特斯拉這種致力于新能源汽車發展的企業股份，所以吉利計劃入股戴姆勒不排除有財務層面進行投資的考慮。

數據顯示，2017年，戴姆勒息稅前利潤達147億歐元（約合1142.19億元人民幣），同比增長14%；凈利潤為109億歐元（約合846.93億元人民幣），同比增長24%，每股盈余增至9.84歐元（2016年為7.97歐元）。

也業內分析指出，如果吉利集團入主戴姆勒第一大股東成真，那么未來戴姆勒如何與吉利汽車、沃爾沃汽車、寶騰汽車、路特斯（英國蓮花）等吉利集團旗下企業產生“化學反應”將成為業內關注的焦點。