每經編輯｜每經記者 趙成    

每經記者 趙成 每經編輯 楊翼

12月15日，全新皇冠正式上市。與舊款相比，新車在外觀、內飾和配置上有大幅提升。 

據了解，全新皇冠共有5款車型，售價區間為26.48萬~39.18萬元。

值得注意的是，全新皇冠此次上市的5款車型搭載的發動機均為2.0T渦輪增壓發動機，徹底拋棄了舊款車型搭載的2.5L自然吸氣發動機。

對此，業內有分析指出，一汽豐田此次取消全新皇冠的“大排量”車型，旨在滿足即將實施的“雙積分”政策。

今年9月，工信部、財政部、商務部、海關總署、國家質檢總局聯合發布的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(“雙積分”政策)明確指出，雙積分政策將于明年4月開始執行，并將于2019年對車企實施考核。

數據顯示，今年前11個月，一汽豐田累計銷量為64.4萬輛，同比增長8.7%，已完成70萬輛年銷量目標的92%。

然而，作為一汽豐田旗艦級車型的皇冠，今年的整體銷量正在穩步回升。

全國乘用車市場信息聯席會的數據顯示，今年1~11月，皇冠累計銷量為3.4萬輛，占一汽豐田整體銷量的5.2%。

但如今，隨著二線豪華品牌價格進一步下探，皇冠所面對的競爭進一步加大。

近日，記者走訪市場發現，奧迪A6全系車型優惠6萬元，奧迪還對北京市場采取了限價措施；英菲尼迪Q70L全系優惠8萬元；剛剛上市不久的凱迪拉克XTS也喊出“購車立減3萬元”的促銷口號。

“豐田的戰略與其他廠商有所不同，我們考慮的不只是銷量，經銷商、分銷商以及合資伙伴，這3個渠道的利益都要綜合考慮，共同致力于在中國的發展，從而制定相應戰略。” 在今年的廣州車展上，豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致曾表示，“現在，豐田在華確實處于日系第三位置，但從中長期來說，這只是暫時現象，我們為了今后能夠健康可持續發展，也在與時俱進，努力推進改革。”

“我們追求的不僅是量的增長，更注重質的提高。”一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久表示，“質的提高不僅包括一汽豐田銷售，也包括渠道。一個企業要發展，就一定要回歸機制，而我們在明年要做到數量與質量雙提升。”

據了解，從2015年的“恢復體力”，到2016年的“鞏固基盤”，再到2017年向“進攻型銷售”轉變，一汽豐田已完成“三年構造改革”計劃。

而未來3年，一汽豐田將進入發展調整期。