每經編輯｜每經記者 駱一帆    

每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

全新的車標，全新的車型，Polestar（北極星）已擺脫沃爾沃的“束縛”，進入新發展階段。

10月17日，沃爾沃汽車的高性能品牌Polestar宣布，將成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌，并發布首款車型Polestar 1。未來，Polestar的車型將不再使用沃爾沃的標志，而是采用Polestar的品牌獨立LOGO。

據了解，未來，Polestar不僅要在高性能車領域發力，還將擔任沃爾沃汽車的技術先鋒，為其新能源汽車產品進行技術輸血。

已規劃三款全新產品

“Polestar 1是首款在引擎蓋上帶有Polestar獨立品牌LOGO的車型。它對這個新品牌來說是個良好開端。Polestar未來所有車型均將采用純電動動力系統，實現我們成為全新獨立電動高性能汽車品牌的愿景。”對于Polestar品牌的成立，Polestar首席執行官馬斯•英格拉特如是說。

在此之前，Polestar僅是沃爾沃旗下一個高性能車部門。盡管此前它已推出S60/V60 Polestar等車型，但均采用沃爾沃汽車的LOGO。

早在1996年，Polestar就與沃爾沃在摩托車賽事上有過合作；2015年7月，沃爾沃正式收購Polestar100%股權，Polestar成為沃爾沃旗下專門負責高性能車的部門。

據了解，Polestar 1為全新插電式混動車型，預計將在2019年上半年正式上市。2019年下半年，Polestar還將推出對標特斯拉Model 3的純電動車型——Polestar 2，2021年推出純電動SUV車型——Polestar 3。

“變革已開始，沃爾沃用Polestar來樹立新能源汽車品牌，這會讓Polestar的發展變得更加純粹。”在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，Polestar中國區總裁沈峰表示，自身的高性能車基因加上汽車市場電動化的大變革背景，促成了Polestar的誕生。

建立獨立渠道瞄準豪華電動車

盡管是高性能品牌，但Polestar對標的并非是寶馬M系列、奔馳AMG系列或奧迪RS系列，而是希望像特斯拉一樣，進入主流豪華電動車市場，而這或許是Polestar引起沃爾沃汽車乃至整個吉利集團都十分重視的原因。

“Polestar將承擔技術先行者的角色，沃爾沃最新的科技將首先運用在Polestar身上。”沈峰向《每日經濟新聞》記者表示。

在電動化大潮中，沃爾沃乃至吉利集團都在朝汽車電動化方向努力。今年7月，沃爾沃公開表示，自2019年起，沃爾沃所推出的所有新車都將是純電動或混合動力車型。在此背景下，作為電動高性能汽車品牌Polestar不僅在是車輛技術上，在電動化技術上也將為沃爾沃品牌背書，為其車型提供技術支持。

同樣作為吉利集團的技術先行者，沃爾沃車型技術的提升無疑也將惠及整個吉利集團，畢竟目前沃爾沃與吉利集團已成立技術合資公司，未來雙方技術交流將更順暢。

不僅如此，據了解，目前Polestar已選擇在成都建立新生產中心。沈峰告訴《每日經濟新聞》記者，之所以會選址成都，是因為未來汽車生態社會的新消費模式、新技術都會最先發生在中國。隨著Polestar落戶中國，未來其與沃爾沃、吉利的技術交流無疑也將變得更緊密。

值得注意的是，沃爾沃當前也在加快電動車發展腳步，未來它與Polestar之間如何避免同業競爭，是雙方發展所需面對的問題。

對此，沈峰向《每日經濟新聞》記者表示，Polestar品牌定位在沃爾沃之上，兩家的目標受眾人群不同。

據了解，未來，Polestar不會采用沃爾沃的銷售渠道，而是在全球范圍內建立品牌體驗中心，所有預定將在線上完成。此外，Polestar將采用全新的客戶用車模式，其用戶并不是真正購買一輛Polestar汽車，而是通過租賃方式，享受Polestar定制租賃服務。“線上銷售”“以租代售”似乎在一定程度上將Polestar與沃爾沃兩個品牌進行了區隔。

不過，業內仍有觀點認為，兩大品牌未來如何真正有效地在各自細分市場參與競爭，避免品牌重疊，或許是沃爾沃及Polestar接下來需要思考的問題。