每經編輯｜每經記者 陸佳麗    

每經記者 陸佳麗  每經編輯 段思瑤

榮威RX5“躥紅”后上汽乘用車一直備受產能困擾，如今此問題或將得到緩解。9月27日，上汽集團乘用車鄭州分公司竣工投產，同時，緊湊級互聯網SUV——榮威RX3也正式下線。

鄭州新工廠是繼上海臨港和南京浦口后的上汽乘用車第三大生產基地，主要承擔榮威、名爵兩大自主品牌互聯網車型和新能源車型的生產。該工廠全面投產后可實現年產能36萬~40萬輛，鄭州基地全部建成后年產能將達60萬輛。

根據規劃，上汽乘用車要在2020年達到年銷量100萬輛目標，鄭州工廠的建成不僅將解決上汽互聯網汽車產能瓶頸，同時為沖擊百萬輛銷量目標也提供了產能保證。

鄭州工廠半年“閃電”投產

在上汽集團（600104，SH）“電動化、網聯化、智能化、共享化”新四化戰略指引下，憑借著上汽與阿里聯合推出的首款互聯網汽車榮威RX5走紅，上汽乘用車擁有了第一款真正意義上的“爆款”車型。此后，隨著榮威i6、名爵ZS等車型的推出，上汽乘用車在互聯網汽車領域的地位得以鞏固。

2016年，上汽乘用車銷量為32.17萬輛，同比增長89.2%，一改多年徘徊在20多萬輛年銷量的低迷狀態。但銷量激增卻帶來產能困擾，上汽乘用車原先擁有的上海臨港和南京浦口兩個生產基地，總產能在40萬輛/年。上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋此前在接受記者采訪時曾多次表達過對產能緊缺的擔心。

如今，伴隨鄭州工廠正式竣工，上汽乘用車的產能問題也得以緩解。

據《每日經濟新聞》記者了解，上汽鄭州工廠的建設進度很快。今年1月，上汽集團和鄭州市簽訂“60萬輛乘用車項目”合作協議；2月22日，上汽集團乘用車鄭州分公司注冊成立；3月31日，上汽集團乘用車鄭州分公司鄭州基地項目開工；9月27日竣工投產。

上汽乘用車公司副總經理陶海龍在接受記者采訪時表示，工廠建設半年即竣工投產， “閃電”速度的背后，是上汽得到了河南省鄭州市兩級政府的大力支持，項目進展十分順利。

“通常一個工廠最快的建設周期在18個月左右，然后進行設備安裝調試，像有一些車間的建設周期至少在9到10個月。為何鄭州工廠投產速度如此快？背后不僅有政府的大力支持和各部門的通力協作，還有上汽相對成熟的制造標準體系，成套模塊化的東西可直接復制過來。”陶海龍說。

上汽深度布局“中原”

值得注意的是，就在鄭州工廠竣工前一日（9月26日），上汽集團與中原資產投資管理有限公司共同宣布，成立上海上汽中原資產投資合伙企業開展母基金業務，預計規模為60億元。同時，雙方還簽訂了中原上汽汽車產業子基金戰略合作協議，將緊密圍繞新能源汽車、高端制造、汽車零配件等產業鏈上下游領域開展投資業務。

今年1月21日，上汽集團完成定增。中原資產管理有限公司全資子公司中原股權投資管理有限公司斥資20億元通過參與上汽集團定增、在二級市場買入股份，成為上汽集團第六大股東。

“落戶鄭州是上汽乘用車布局中原的重要舉措。”陶海龍用“得中原者得天下”來形容鄭州工廠建成對上汽乘用車的意義。

作為國內產銷規模最大的汽車集團，上汽集團在自主業務發展上一直難言滿意。在榮威RX5等互聯網汽車全面崛起后，上汽乘用車也有了更充足的底氣來進行布局。數據顯示，今年1~8月，上汽乘用車銷量突破31.14萬輛，同比增長98.5%。

根據規劃，今年，上汽乘用車將挑戰60萬輛銷量目標；2020年，上汽乘用車的規劃是要沖刺百萬輛。在鄭州工廠落成后，上汽乘用車三大工廠總產能將達到90~100萬輛，為2020年目標的完成提供了保障。

今年是上汽乘用車的產品大年，除上半年陸續推出的榮威eRX5、榮威i6、名爵ZS等車型外，11月，榮威RX5的“同胞兄弟”榮威RX3和全新名爵6也將上市。

“榮威RX3將配備最新的上汽阿里互聯網汽車智能系統（2.0版本），升級了智能語音交互、在線多功能地圖、支付寶應用等互聯網功能。”上汽乘用車公司副總經理俞經民表示，上汽互聯網汽車將持續升級迭代，以滿足消費者需求。

不過，榮威RX3的定位是入門級緊湊型SUV，競爭對手將是繽智、X-RV等熱門小型SUV。最主要的是，當前市場上已出現很多主打智能互聯的“互聯網”車型，如9月27日上市的奇瑞瑞虎5X。榮威RX5的成功模式能否在榮威RX3車型上湊效？市場期待上汽的解答。