每經編輯｜每經記者 靳水平 每經編輯 文多    

每經記者 靳水平 每經編輯 文多

縱覽全球，全球城市軌道交通系統的發展已經走過約200年。而中國的軌道交通發展雖然起步較晚，但運營長度卻已經躍居世界第一，技術方面已邁入世界先進國家行列。

近年來，中國高鐵頻頻出海，吸引眾多全球目光，與此同時，國內軌道交通的建設也處于高速發展期。

據《中長期鐵路網規劃（2016版）》，到2020年，中國鐵路網將達15萬公里，其中，高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上大城市，形成“八縱八橫”高速鐵路網格局。

整個軌道交通產業的發展都迎來巨大機遇。對此，西南交通大學交通運輸與物流學院教授帥斌在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，中國高速鐵路的發展不論從數量還是質量上看，已處于中高級發展階段，業已形成中國特色的產業標準。城市軌道交通的發展在大城市方興未艾、如火如荼，不論從規劃數量還是運營服務質量乃至產業鏈的發展上，都可以判定為中高級發展階段。

●西部軌道交通迎來戰略發展期

放眼國內，軌道交通產業呈現出蓬勃發展勢頭。其中，城市軌道交通建設近幾年一直保持高增長狀態。

據前瞻產業研究院報告顯示，2012~2016年我國城市軌道交通投資完成額年復合增速19.07%。報告預計，“十三五”期間國內城市軌道交通投資總規模將達2~2.5萬億元，年均復合增長率將達到13%。

不僅中國運營的城市軌道交通總長度已經躍居世界第一，當前，中國的城市軌道交通技術已經邁進世界先進國家行列。

對此，中國工程院院士錢清泉認為，目前，中國的城鎮化速度正在加快，因此軌道交通的發展是必然的。因為城市軌道交通屬綠色環保交通體系。

值得一提的是，近20年來，中國鐵路特別是高鐵厚積薄發、頻頻出海，也成為軌道交通建設輝煌的一個縮影。

近年，隨著“一帶一路”倡議，我國鐵路“走出去”步伐加快，高鐵“出海”在亞、歐、非、美等五大洲數十個國家不斷取得突破。

在國內，由于地理和經濟原因，東西部的軌道交通產業發展差距明顯。但也由于后發，中西部軌道交通產業已迎來發展的大機遇。

擁有中國西部軌道交通產業基地的四川省高度重視軌道交通產業發展。軌道交通是四川集中培育的重點產業之一，也是成都市確定的五大突出發展產業之一。

《四川省軌道交通產業發展規劃》提出，到2020年，四川運營鐵路里程新增1400公里，有軌電車600公里。到2020年，成都形成13條地鐵路線，總長達508公里。在此形勢下，四川省、成都市將迎來軌道交通發展史上的黃金期。

當前，不僅省會城市的鐵路及地鐵網絡加速規劃建設，不少地市已紛紛規劃建設城市軌道交通體系，對軌道交通產業的發展需求更加迫切。

帥斌認為，西部軌道交通未來5~20年，將迎來戰略發展期。他為此列舉了幾大原因，一是國家已在調整后的中長期鐵路網的規劃中向西部進行了傾斜；二是國家產業結構調整，西部將是重要的經濟增長帶，城際軌道交通網的發展是重要支撐。三是西部城鎮化發展將進入快速增長期，城市軌道交通的需求旺盛。四是西部軌道交通產業已經進入了提前布局和發展時期，產業鏈上眾多要素已經有了土壤，具備發展條件。

帥斌建議，中西部軌道交通的發展的重中之重是要更好地融入“一帶一路”倡議。

●成都市新都區打造軌道交通產業生態圈

作為四川省省會，成都正積極引領西部經濟的向前發展。

目前，成都正在全面建設體現新發展理念的國家中心城市，將全面增強西部經濟中心、科技中心、金融中心、文創中心、對外交往中心和綜合交通通信樞紐功能。

產業方面，成都軌道交通產業也正蓬勃發展。據悉，作為成都五大優勢產業之一，目前軌道交通產業產業鏈正不斷完善、產業規模正持續擴大，現有裝備制造企業百余戶，其中規模以上工業企業65戶。2016年，全市軌道交通產業全產業鏈實現主營業務收入960億元，同比增長10.5%；2017年預計可實現主營業務收入過千億。

業內人士分析，作為成都市重點打造的科技含量高、競爭能力強、輻射帶動面廣、具有話語權的千億級產業集群，軌道交通產業將是成都實現工業轉型倍增的中堅力量。

在成都北部，新都區將把發展軌道交通產業作為建設“產、城、人一體化”城市新區的重要抓手，從供需兩端發力，著力打造有機融合、良性循環的軌道交通產業生態圈，形成千億級軌道交通產業集群。

●2017國際軌道交通產業發展峰會今日舉行

作為成都軌道交通產業發展的重要力量，新都區勇于擔當、主動作為，按照省、市最新決策部署對全區軌道交通產業未來發展進行了深度系統謀劃。

談及新都軌道交通產業發展，新都區主要負責人認為，新都當前正處在難得的機遇疊加期和發展窗口期。在開放機遇上，“一帶一路”倡議讓成都從內陸腹地變為面向泛歐泛亞的開放前沿，成為距離歐洲最近的國家中心城市。

新都區該位主要負責人還表示，在產業發展機遇上，三大主導產業正值發展的“黃金期”，都是千億級的產業集群和萬億級的市場空間，隨著成都產業新政“五十條”的出臺，必將加速產業資源向成都聚集，為我們加快壯大主導產業、提升產業層次、構建產業生態鏈生態圈提供重要機遇。

據介紹，目前，位于新都區石板灘工業集中發展區的中車成都軌道交通產業園，以中車成都公司為龍頭，瞄準主流制式和新制式市場發展方向，重點發展城際動車組、地鐵、有軌電車制造和檢修，新能源動力及工程化研發制造，高速動車、機車、客車維保等業務。

當前，產業園已聚集了包括今創集團、新譽龐巴迪、鼎漢技術、株洲時代電氣等行業標桿在內的20余家配套企業，總投資超過130億元，軌道交通產業集群已初具規模。

基于成都良好的軌道發展環境及新都的產業基礎，今日（9月28日）上午，“創新中國·產業生態圈的成都實踐”2017國際軌道交通產業發展峰會將在成都市新都區正式舉行。

會上，工信部原部長李毅中，中國工程院院士錢清泉，中國社科院工業經濟研究所所長黃群慧等分別會針對軌道交通的宏觀發展方向、我國軌道交通的發展歷程、軌道交通與城市發展、軌道交通產業鏈、軌道交通生態圈展開主題演講。