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每經記者 陸佳麗 每經編輯 楊翼

在榮威RX5等互聯網車型的帶動下，今年前7個月，上汽乘用車累計銷量超27萬輛，同比增長109%。

憑借互聯網汽車這張牌在市場站穩腳跟后，在今年的成都車展上，上汽乘用車又一鼓作氣地發布了3款新車。

榮威品牌方面，被上汽乘用車定義為“中國首款互聯網行政座駕”的全新榮威950，以及其插電混動版榮威e950亮相成都車展。其中，全新榮威950官方指導價為16.88萬~20.38萬元；全新榮威e950 50T混動互聯行政版的官方指導價為25.59萬元。

上汽乘用車公司副總經理俞經民表示，全新榮威950、全新榮威e950的推出，將推動B級車向“互聯網×新能源”的方向發展。

“榮威950是‘高級轎車’，但售價并不‘豪華’。”俞經民對“高級轎車”的概念做出了新詮釋，即“高級”的定義在于這款車型能不能升級、迭代和進化。

“互聯網汽車之所以被這么多人認可為智能互聯的全新平臺，關鍵在于不是一次性提供了軟件邊界，而是用戶在擁有了互聯網汽車的軟件后，可以在線迭代。”俞經民進一步表示。

名爵（MG）品牌方面，全新名爵3正式上市，售價為5.98萬~9.38萬元。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，今年前7個月，MG3的銷量為7332輛，同比下滑6.2%；今年一季度上市的首款搭載“斑馬”系統的名爵車型——名爵ZS同期累計銷售3.5萬輛。在此背景下，MG3也開始通過加持互聯網基因以提振銷量。

值得注意的是，從榮威RX5、榮威i6，再到全新榮威950、全新榮威e950，以及名爵ZS、名爵GS互聯網版以及全新名爵3，上汽乘用車兩大品牌已形成覆蓋各細分市場的互聯網汽車產品矩陣，但面對長安和吉利等自主品牌在智能互聯領域的縱深推進，上汽乘用車也將面臨挑戰。

對此，俞經民表示，升級版的互聯網系統——斑馬智行2.0即將推出。《每日經濟新聞》記者了解到，2016年7月到2017年8月，上汽通過與互聯網汽車用戶溝通后實現了軟件的5次升級。

“這次升級到2.0版本后，包括語音引擎、地圖引擎和系統引擎HMI（人機界面）都將全面升級。能夠升級迭代的，才能叫互聯網汽車。”俞經民強調，互聯網系統在線升級迭代和進化勢必會推動汽車自身的進化和迭代。