中國中車2015年上半年走勢圖

中國南車和中國北車的合并是2015年國企改革最大的事件，賺足了市場的眼球。南北車合并之前市值也就在1600億元左右，不過隨后股價不斷沖高，中國中車的市值最高一度超過9500億元，可是翻了近6倍啊。

不過就目前來看，中國神電并沒有復制中國神車初期的迅猛走勢。9月4日上午，中國神華高位打開漲停板，國電電力更是高位跳水。其中國電電力出現逾12億元主力資金凈流出。中國神華上午上漲7.48%，但主力凈流入金額也只有8136萬元。

中國神華9月4日上午走勢

國電電力9月4日上午走勢

9月4日上午中國神華主力凈流入（出）情況

9月4日上午國電電力主力凈流入（出）情況

“中國神電”合并之路神似中國中車

從目前已經披露的信息來看，神華集團與國電集團的合并大體分為三步：

第一步：集團更名

神華集團更名為國家能源投資集團有限責任公司。

第二步：集團合并

更名后的神華集團作為重組后的母公司，吸收合并中國國電集團公司

第三步：上市平臺解決同業競爭

國電電力、中國神華以相關火電公司股權及資產共同組建合資公司，解決集團合并后的上市平臺同業競爭問題。

中國神華是世界最大的煤炭供應商，國電集團是五大電力集團之一。國電集團和神華集團合并之后誕生的“中國神電”國家能源投資集團，將擁有8個上市平臺。

這個方案和中國中車的方案非常類似，同樣是為了解決同樣競爭的問題。目前，國電集團擁有國電電力等7家上市公司，神華集團擁有中國神華1家上市公司。

可能復制中國聯通走勢？

今年六月份以來，國企改革再次升溫。

?6月2日，國資委表示將加快央企重組；

?6月29日，中國機械工業集團與中國恒天集團重組；

?7月11日，上海國方母基金股權投資管理有限公司正式揭牌成立，此舉標志著上海國資金融創新再起航；

?8月20日晚，中國聯通混改方案正式出爐；

?8月21日，中國保利集團公司與中國輕工集團公司、中國工藝（集團）公司實施重組。

?近日國資委宣布，中國神華和國電電力重組。

國資委監管的中央企業戶數已由2003年國資委成立之初的196家降至目前的98家。

但是不得不承認，今年國企改革主題表現其實并不亮眼，遠遠跑輸大盤。

今年以來國資改革指數走勢圖

再看看近期的標志性股票——中國聯通。

在宣布混改方案后，中國聯通先是一字漲停，第二個漲停板被打開，不過依然漲停，隨后開啟高位調整模式，以一連串小陰線慢慢吞噬了此前的漲幅，截至9月4日中午收盤，中國聯通股價已經降至7.88元。中國神華有多大可能會復制這樣的走勢？

中國聯通8月復盤以來走勢圖

國企改革仍任重而道遠，市場也遠非此前的一聽“改革”就一窩蜂涌上去的情形，建議投資者保持謹慎，降低自己的收益預期，不要跟風盲炒。

來源：中國證券報（ID:xhszzb）記者：徐效鴻

文章內容僅供參考，投資者據此操作風險自擔。