（原標題：多家航企頂風機票搭售 ）

機票搭售屢禁難止。幾天前，民航局剛剛召開新聞發布會強調，嚴禁互聯網機票銷售中的默認“搭售”行為。

近日，北京商報記者調查發現，包括廈門航空、春秋航空等航企以及飛豬等OTA仍在銷售機票時默認勾選航意險或航延險等。業內人士分析指出，購買機票時遭遇“巧妙”設計已經成為行業潛規則，通過默認勾選、條款隱藏，消費者不知不覺地就買了套餐。等消費者發覺自己購買了不需要的產品，投訴維權的成本又太高，大多不了了之。

“總體而言，還是巨大的利益讓航企采用搭售模式。”一位不愿具名的機票銷售人員告訴北京商報記者，“其實一張售價幾百元、上千元的機票，代理費或提成往往不足1元，而銷售一份幾十元的航空保險，則可能獲利幾元錢。”也正是有了利益驅使，部分航企機票搭售種類越來越多，遭到消費者詬病。

對于機票搭售問題，飛豬旅游相關負責人表示，此前航空行業內沒有相關標準，飛豬旅游參考其他航空公司后，以航空公司為標準保留了航空意外險，取消了除航空意外險以外的附加服務。目前飛豬也會根據消費者此前購票的選擇，在下一次購票時默認勾選上次購票選擇的附加服務。飛豬旅游未來也將根據民航局和航企標準要求適時進行對應調整。

兩天前，北京商報記者從春秋航空官網發現，購買部分低價航空產品需購買航意險，且不能取消。但春秋航空相關負責人回應，春秋航空不存在默認搭售現象，但為改進旅游消費體驗，將取消引起岐義被認為是默認搭售的機票套餐產品，目前正在系統設置更新中。隨后，春秋航空官網緊急更改捆綁保險的機票產品。另外，北京商報記者還多次撥打廈門航空市銷部門電話，對方未接聽。

廣州民航職業技術學院副教授綦琦告訴北京商報記者，其實航意險和延誤險是有價值的，特別是延誤險，在目前航班準點率下滑之時，可以保障旅客的利益。只不過這些保險以及其他優惠應該以更透明的方式銷售給有需求的乘客，強買強賣肯定不可取。