每經編輯｜每經記者 駱一帆     

每經記者 駱一帆 每經編輯 楊翼

繼6月23日第7代國產BMW 5系長軸距版正式上市后，在今年的成都車展上，寶馬集團再次推出標準軸距進口版全新BMW 5系，進一步豐富了新BMW 5系面向中國市場的產品陣容。

據了解，進口版新BMW 5系與此前上市的國產版長軸距車型一樣，經歷了完全同步的研發與測試流程，動態性能與智能互聯是其最為突出的特點。

作為寶馬集團在華銷量和品牌的雙重擔當，新一代BMW 5系的推出，無疑是寶馬面對我國日趨激烈的豪華車市場競爭，所增加的一枚重要砝碼。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠此前接受采訪時曾表示，就BMW 5系來說，全球三分之一的銷量來自中國市場，因此在新一代5系的設計和研發上，中國客戶的需求是寶馬最優先的考慮。

今年，我國豪華車市場風云突變，在乘用車市場增速整體減緩的同時，上半年豪華車市場卻以將近20%的速度快速增長。國內豪華車銷量前三強之爭異常激烈，今年下半年奧迪、寶馬、奔馳之間的市場競爭懸念不斷。

面對再次生變的市場格局，新一代BMW 5系無疑是寶馬最為重要的競爭武器。今年以來，寶馬在華銷售的主要車型中BMW 3系、BMW 2系、BMW X1均取得不同程度的銷量增長，而BMW 5系因換代關系，6、7兩月銷量略有下滑。

但值得注意的是，此前BMW 5系是寶馬在華銷量占比最大的車型，因此，在經過國產版與進口版的全面換代后，下半年，BMW 5系也將有一個明顯的銷量回暖過程。而隨著BMW 5系下半程的發力，奧寶奔之間的競爭無疑也將更加激烈，今年豪華車銷量冠軍寶座究竟花落誰家，目前來看仍充滿變數。