每經編輯｜每經記者 李 婷 每經編輯 宋思艱    

每經記者 李 婷 每經編輯 宋思艱

在苦等兩年多之后，廈工股份（600815，SH）“嫁入”中航工業的希望落空。

4月15日，廈工股份發布了關于控股股東股權劃轉事項終止的公告，稱廈門市國資委不再將海翼集團50%股權無償劃轉至中航工業機電系統，不再將海翼集團4%股權無償劃轉至中航工業通飛，廈門市國資委將繼續持有海翼集團100%的股權。

此次股權劃轉事宜的終止，即刻引發了上交所的關注，并要求公司補充披露終止的具體原因等。

業內人士認為，此次股權劃轉事宜醞釀了兩年多，但遲遲未能得到批復，眼下廈工股份由于主業不振，若最終連續兩年凈利潤虧損，將面臨“披星戴帽”的風險。因此，終止此次股權劃轉，廈工股份或另有打算。

廈工股份終止股權劃轉

早在2014年12月8日，廈工股份就公告了實際控制人擬變更為中航工業，具體方式為股權無償劃轉。

依據當時雙方的協議，中航工業的下屬企業——中航工業機電系統及中航工業通飛在劃轉至后，將合計持有海翼集團（廈工股份控股股東，實控人為廈門國資委）54%股權。上述無償劃轉經批準實施完成后，中航工業將間接控制廈工股份48.28%的股份，成為廈工股份新的實控人。

上述消息被市場解讀為利好，由于廈工股份近幾年一直在為此前激進銷售模式“埋單”，中航工業若成為新實控人，被業界視為將有助于上市公司扭轉業績不振的情況。

然而，在等待兩年多之后，4月15日，廈工股份公告終止上述股權劃轉事宜。

公告解釋稱，終止股權劃轉是因實際條件發生變化，此外，根據有關規定，上述股權劃轉需經國務院國資委批準，而截至公告披露之日尚未獲批。

記者注意到，有投資者4月5日在互動平臺上提問關注股權劃轉事宜，彼時廈工股份回復稱，此事尚待國務院國資委批復，具有不確定性。

此次歷時兩年多的股權劃轉終止也引發了上交所4月14日發出《問詢函》，交易所關注的問題包括：公告所指“實際條件發生變化”的實際條件具體內容，發生變化的時點以及對本次股權轉讓的影響，說明導致本次股權無償劃轉終止的具體原因；以及本次股權轉讓終止事項對公司生產經營的影響，并充分提示風險等。

上交所對于公告中所稱廈門市國資委不再將海翼集團50%股權進行無償劃轉，要求公司向廈門市國資委核實并補充披露終止轉讓的發起方、決策過程和時間，以及是否將相關進展情況及時告知公司。

一位業內人士對《每日經濟新聞》記者表示，此次股權劃轉終止事件也在情理之中，廈工股份若連續兩年業績虧損，則將被“*ST”。在等待了兩年多遲遲未獲批的情況下，終止此次股權劃轉后，上市公司可集中精力再次啟動其他重組方案。

或連續兩年虧損

盡管整個工程機械行業2016年下半年以來銷售回暖，但廈工股份依然認為工程機械行業復蘇緩慢、市場需求低迷。

根據此前廈工股份的業績預虧公告顯示，2016年廈工股份預計歸屬上市公司股東凈利潤為虧損24億元～27億元。2015年虧損金額為9.99億元。

雖然廈工股份歸咎的虧損主因系市場原因、產能過剩等，但業內人士認為，在整個行業都出現銷售回暖趨勢背景下，廈工股份的“個體原因”似乎值得關注。

值得注意的是，在廈工股份發布2016年預虧消息之前，廈工股份從2016年下半年起就開始密集發布巨額貨款被經銷商拖欠的訴訟公告而備受關注。《每日經濟新聞》記者整理公告后發現，僅在2016年11月，廈工股份就發布了4次訴訟公告；同年12月，涉及訴訟進展的公告達7次。

其中12月30日的訴訟公告顯示，公告所涉訴訟金額為8.87億元，為公司2015年度經審計凈資產的28.82%。

而在這些巨額貨款被拖欠背后的原因，業內人士認為，可能與其前幾年為搶占市場采取激進銷售方式，導致了應收賬款增加有關。

上述業內人士進一步表示，不排除訴訟將增加廈工股份財務狀況的壓力，而與經銷商、代理商的糾紛則可能加大廈工股份后期拓展市場銷售的難度。

不過也有觀點認為，廈工股份或有意將更多的虧損控制在2016年度，同時終止股權劃轉，籌劃新的重組方案，為2017年扭虧創造條件。