每經編輯｜每經記者 梁薇     

每經記者 梁薇  每經編輯 段思瑤

3月18日，東風本田中大型SUV車型UR-V正式上市，同時推出5款車型，售價24.68—32.98萬元。對于這款東風本田旗下最貴的車型，東風本田執行副總經理陳斌波透露：“今年內的銷量目標是達到月銷4000輛”。

在發布會現場，陳斌波向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，隨著UR-V的加入，東風本田進一步完善了SUV序列。同時，UR-V也將為東風本田今年65萬輛的銷量目標做出貢獻。

除了冠道、昂科威、漢蘭達、銳界等合資品牌車型，自主品牌SUV今年也在向上突破，例如，廣汽傳祺的GS8，哈弗H8等等車型也邁入中大型SUV的行列，而這些車型去年以來都獲得了不錯的銷量表現。

中大型SUV的火爆局面從去年開始已經顯現，去年底至今年，也有更多廠家集中投放產品。陳斌波認為，“去年中大型SUV選擇還不多，今年將成為中高級SUV的增長之年”。

SUV拉動銷量快速提升

在發布會上，東風本田公布UR-V車型售價為24.68—32.98萬元，共五款車型。陳斌波表示，“隨著UR-V的加入，東風本田已經形成更為完整的SUV序列”。目前，同門“兄弟”廣汽本田的SUV車型還只有繽智和冠道兩款。

乘聯會數據顯示，2016年，東風本田銷量57萬輛，其中SUV銷量為34.2萬輛，占整體銷量份額達到60%。SUV產品中，去年XR-V同比增長36.2%至16.2萬輛，CR-V同比增長15.1%至18萬輛，兩款SUV對于東風本田銷量的帶動顯而易見。

陳斌波表示，東風本田本身在SUV市場具有優勢，CR-V車型目前有150萬輛保有量，老客戶轉化率也較高。他認為，SUV仍然是高速增長的市場，三四線城市的SUV市場將比轎車還大。

作為UR-V的同平臺姊妹車型，廣汽本田旗下冠道于去年10月份率先上市，去年累計銷量9456輛，其中12月銷量已經達到5805輛。由此看來，UR-V定下月銷4000的銷量并不算高。汽車行業分析師鐘師認為，“月銷4000輛的目標設置比較合適，不激進，畢竟這款車型價格較高”。

中大型SUV ≠ 7座SUV

“近期合資品牌都在拼中大型SUV，這與消費升級和利潤豐厚有關。”一位汽車行業分析師向NBD汽車表示。

就在本月，東風悅達起亞推出的最新款車型KX7就定位中型七座SUV。而目前在合資品牌中，中大型SUV主要包括漢蘭達、銳界、冠道、昂科威等，其中主銷車型漢蘭達去年一度加價銷售，而昂科威、銳界等車型銷量表現也都不俗。

乘聯會數據顯示，去年，合資中大型SUV領軍車型昂科威實現了69%的增長，全年銷量達到27.5萬輛，月均銷量2.3萬輛，在去年國內所有SUV車型銷量中排名第4位。漢蘭達累計增長26.9%至9.2萬輛，銳界的銷量也達到12.4萬輛。

而對自主品牌來說，雖然受制于品牌力和“價格天花板”的障礙，但是受二胎放開因素影響，各大企業也并未放棄“做大”的需求，并且已經有車型取得初步成功。數據顯示，去年10月份上市的七座SUV傳祺GS8至今已累計銷售2.5萬輛，其中今年1-2月GS8累計銷量達1.6萬輛。

但是，到目前為止，中大型SUV和七座SUV還并未完全劃等號，冠道尚未推出七座版本，而據陳斌波透露，UR-V目前也沒有推出七座版本的規劃。未來在中大型SUV這一市場，五座與七座之間或許還會有進一步的競爭。