每經編輯｜每經記者 陸佳麗    

每經記者 陸佳麗

繼LeSEE概念車亮相后，樂視的造車計劃再一次邁出了實質性的一步。

今日（8月10日），樂視超級汽車又投出了一枚重磅消息——國內首家自建工廠正式落戶浙江德清。

根據項目規劃，浙江省政府將與樂視在浙江省德清縣莫干山下建造樂視超級汽車生態體驗園區，計劃投資金額為200億元。該園區第一階段規劃用地約4300畝，計劃年產40萬臺整車，建成后將成為樂視首座汽車工廠。

據悉，工廠一期項目投資60億元，年產能為20萬輛整車；二期計劃于一期投產后兩年內開工建設，擴產產能20萬輛整車，項目投資60億元。與園區配套的商務園則主要包括行政辦公區、配套設施建設等，投資額為20億元。

據樂視創始人兼董事長，樂視控股CEO賈躍亭介紹，作為樂視超級汽車的第一座自建生產基地，工廠將承擔包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝以及物流倉儲、電池生產等主要設施。另外，工廠還將引入包括機器人噴涂、空氣凈化技術和免中涂工藝為核心的先進生產技術工藝。

值得一提的是，賈躍亭指出該工廠還擁有國內第一條自主知識產權的高端D級車生產線（D級車！就是大眾停產的輝騰那個級別……）。并且，樂視還會將UP2U（User Planning to User）概念完全應用到超級汽車的生產和研發之中，打造用戶可全流程體驗、訂制和參與的汽車工廠。

據了解，從設計伊始，用戶就可以完全介入到車輛的設計和選材中，諸如車身顏色、內飾材質、配置喜好，甚至超級汽車車聯網系統的開機畫面都可以根據用戶的喜好先行定制，全流程參與可以讓用戶足不出戶便可以實現對超級汽車的定制和狀態追蹤。

賈躍亭表示，自樂視發布公開聲明要造車以來一直受到業內外的質疑。但從人才矩陣打造，到與源自硅谷的智能電動車公司Faraday Future以及阿斯頓·馬丁達成戰略合作，再到LeSEE概念車亮相，以及如今的自建工廠選址完畢，隨著樂視超級汽車戰略的不斷推進，此前的那些質疑聲也在逐步走向認可。

不過，雖然樂視選擇了自建工廠，但其生產資質依舊是一大亟須解決的課題。

要知道蔚來選擇江淮進行代工以及游俠等互聯網造車企業也都表示前期會選擇代工模式的背后原因就在于生產資質。

不過，根據樂視的規劃，工廠將在今年年底或者明年初園區破土動工，按照2~3年的建成時間來計算，當前樂視或許還有一定時間來爭取拿到“準生證”。

當然，任何領域都要插一腳的樂視還準備玩點新花樣兒。在此次發布會上，樂視與浙江省政府還達成了建設“汽車生態小鎮”的合作。

賈躍亭表示，樂視超級汽車生態體驗園區建成后，將形成以樂視超級汽車先進制造、觀光體驗為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態元素的，面向全球的生態汽車超級工廠和主題游樂旅游目的地。

沒錯，這次樂視還準備進入旅游業。

根據規劃，未來生態小鎮中將全部使用電動車輛，并利用網約車及分時租賃方式實現100%的汽車社會化。同時，所有車輛均將運用互聯網技術代替人工操作，實現自動駕駛。

不過，搞旅游業應該只是賈躍亭的副業而已，畢竟樂視超級汽車光一個工廠項目就要砸進去200億元。

當然，在經過了這么多造勢之后，大家更為關注的應該還是樂視的第一款量產車型的出現。