每經編(bian)輯｜每經記者 王志福    

◎每經記者 王志福

剛剛于上(shang)個月設立機器人子公(gong)司(si)的(de)奮達科技(ji)(ji)（002681，收盤價33.76元(yuan)），又(you)玩起了(le)“車聯網”。奮達科技(ji)(ji)昨日(ri)（1月12日(ri)）午間發布公(gong)告，公(gong)司(si)與騰訊科技(ji)(ji)有(you)限公(gong)司(si)簽訂(ding)了(le)《基于車聯網合(he)作之商業(ye)合(he)作關系的(de)保(bao)密協(xie)(xie)議》，雙方將在車載產(chan)品方面進行研發合(he)作，協(xie)(xie)議有(you)效期2年。

昨日，《每日經濟新聞》記者(zhe)致電奮達科(ke)技，公(gong)司(si)董秘辦人士表示，鑒于(yu)合(he)作初期和(he)產品(pin)尚(shang)未發(fa)布(bu)，合(he)作方(fang)希望(wang)在具體產品(pin)和(he)合(he)作內容(rong)方(fang)面予以保密。后續公(gong)司(si)將根據(ju)雙方(fang)溝通及(ji)合(he)作進展進行公(gong)告。

加碼智能硬件切入車聯網

車(che)(che)聯(lian)網已(yi)成(cheng)為眾多(duo)公司爭相布(bu)局的熱(re)門領域，在(zai)剛剛結束(shu)的2016國際消費電(dian)子展（CES）上(shang)，“智(zhi)能汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”成(cheng)為重頭戲。此次(ci)CES展會共有500家與汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)相關廠(chang)商參會，不管(guan)是傳(chuan)統汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)廠(chang)商，還是新興科技公司，均圍繞“智(zhi)能互(hu)聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)”爭奇(qi)斗艷。

業內人士(shi)分(fen)析認為(wei)，車(che)(che)(che)聯網是信息(xi)社會(hui)下(xia)汽車(che)(che)(che)行業未來發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)趨勢：一(yi)方面，大數據及云計算技術的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)使(shi)得(de)未來萬物互聯成為(wei)可(ke)能(neng)，有(you)助于提升信息(xi)溝通(tong)與(yu)(yu)工(gong)作效率(lv)，解放個(ge)人生活空間(jian)與(yu)(yu)時間(jian)；另(ling)一(yi)方面，汽車(che)(che)(che)消(xiao)費升級使(shi)得(de)年輕(qing)消(xiao)費者對汽車(che)(che)(che)電子產品與(yu)(yu)車(che)(che)(che)聯網功能(neng)的(de)需求明顯(xian)上升，從而使(shi)汽車(che)(che)(che)正(zheng)朝(chao)著下(xia)一(yi)個(ge)智能(neng)終端方向發(fa)展(zhan)(zhan)。

《每日經濟新聞》記者注(zhu)意到，奮達科(ke)技(ji)此前的(de)(de)公(gong)告中并未有(you)關于車聯(lian)網的(de)(de)業務(wu)，但(dan)奮達科(ke)技(ji)董事長肖奮曾表示(shi)，公(gong)司(si)正在向著(zhu)“消費電子產品垂(chui)直整合(he)制造+服(fu)務(wu)的(de)(de)高科(ke)技(ji)企業”的(de)(de)方向轉型。

2015年半年報(bao)顯示，目前奮(fen)達科(ke)技已經具備“軟件+硬件+云(yun)服務”綜(zong)合解決方案(an)提(ti)供能(neng)力，并與飛利浦、華為、聯想等合作開(kai)發(fa)了手環、手表等智能(neng)產品。此次與騰訊合作，將幫(bang)助(zhu)奮(fen)達科(ke)技切入車載智能(neng)終端(duan)領域。

華泰研(yan)究院家電(dian)組分(fen)析師張(zhang)立(li)聰與張(zhang)前發布的(de)研(yan)報顯(xian)示，奮達科技和騰(teng)(teng)(teng)訊(xun)簽訂(ding)合(he)作(zuo)(zuo)協(xie)議(yi)，將參考此前騰(teng)(teng)(teng)訊(xun)與富士康的(de)合(he)作(zuo)(zuo)形式(shi)，本次(ci)合(he)作(zuo)(zuo)中騰(teng)(teng)(teng)訊(xun)將注重于互聯網(wang)開(kai)放平臺的(de)打造(zao)，而奮達科技則有望發揮在消(xiao)費類電(dian)子領域的(de)優勢。

上述分(fen)析師認為(wei)，本次(ci)合作(zuo)與奮達科技長期堅持的(de)(de)智能硬件(jian)布局向吻(wen)合，短期來看，奮達與騰訊合作(zuo)進軍車聯網將直接增加終端產品出貨量，提(ti)升公司業績；長期來看，奮達有望通過合作(zuo)吸(xi)收騰訊在互聯網、數據(ju)方(fang)面的(de)(de)技術優(you)勢(shi)，提(ti)升“軟件(jian)+硬件(jian)+云服務”方(fang)面的(de)(de)綜合實力。

BAT持續(xu)布局車(che)聯網

此(ci)次(ci)與(yu)奮達科技的合作，并非騰(teng)訊首次(ci)布局車聯(lian)網(wang)。2014年5月，騰(teng)訊就(jiu)斥(chi)資11.7億元(yuan)收購四(si)維(wei)圖新(xin)11.3%股(gu)份，借助(zhu)四(si)維(wei)圖新(xin)手機地圖龍頭的優質數據資源切入(ru)車聯(lian)網(wang)領域。

2015年(nian)3月，騰(teng)(teng)訊和(he)富士康(kang)、和(he)諧(xie)汽(qi)車簽訂協議(yi)，致力于在“互聯網+智能電動(dong)車”領域進行合作(zuo)。業內人士分析(xi)，與汽(qi)車企(qi)業合作(zuo)，騰(teng)(teng)訊可(ke)以(yi)補齊(qi)自(zi)身在供應鏈、硬件制造(zao)、銷售渠道等(deng)方面的劣勢，實現快(kuai)速布局。

與(yu)騰訊相比，百(bai)(bai)度(du)(du)的(de)(de)動作(zuo)更早，2013年8月，百(bai)(bai)度(du)(du)就收(shou)購了中國(guo)(guo)第三大地圖(tu)資質商(shang)瑞圖(tu)萬方(fang)(fang)，首先獲得圖(tu)層數據。2015年初，百(bai)(bai)度(du)(du)發(fa)(fa)布車聯(lian)網系統“Carlife”，根據百(bai)(bai)度(du)(du)發(fa)(fa)布的(de)(de)信息，奧迪、現代、上海通(tong)用(yong)等多(duo)家汽車廠商(shang)都已(yi)與(yu)其(qi)簽訂了車聯(lian)網方(fang)(fang)面的(de)(de)戰略(lve)合(he)作(zuo)協議。2015年12月10日，百(bai)(bai)度(du)(du)宣(xuan)布，其(qi)無人駕(jia)駛汽車完成(cheng)國(guo)(guo)內首次(ci)城市、環路及高速道路混合(he)路況下的(de)(de)全自動駕(jia)駛。

阿(a)里(li)巴(ba)(ba)(ba)(ba)巴(ba)(ba)(ba)(ba)也不甘落后，2014年(nian)，阿(a)里(li)巴(ba)(ba)(ba)(ba)巴(ba)(ba)(ba)(ba)全資收購高德地(di)圖，并積極研發“YunOS”作為底層(ceng)操作系(xi)統切入車(che)聯網(wang)。2014年(nian)7月，阿(a)里(li)巴(ba)(ba)(ba)(ba)巴(ba)(ba)(ba)(ba)與上海汽(qi)車(che)簽(qian)署“互聯網(wang)汽(qi)車(che)”戰略合(he)作協議，共同打造(zao)“互聯網(wang)汽(qi)車(che)”生態(tai)圈。此外(wai)，阿(a)里(li)巴(ba)(ba)(ba)(ba)巴(ba)(ba)(ba)(ba)先(xian)后網(wang)羅了(le)蝦(xia)米音樂、美團(tuan)等應用，成為其(qi)車(che)載娛樂系(xi)統的棋(qi)子。

銀河(he)證券研報分析，BAT均(jun)在操作系統層面(mian)搶占車聯(lian)網入口(kou)，還為用戶提供了更(geng)多(duo)(duo)個性化軟件和廣(guang)義汽車后市場(chang)服務。隨著車聯(lian)網行業(ye)的(de)不斷(duan)發展，將催生更(geng)多(duo)(duo)產業(ye)鏈投(tou)資機(ji)會。