每經編輯｜每經記者 冒詩陽    

每經記者   冒詩陽

12月18日，德國戴姆勒智行交通服務集團旗下的汽車共享品牌“即行car2go”宣布，將在明年春季向重慶投放近500輛新款smart，用于汽車共享業務。據《每日經濟新聞》記者了解，當天“即行car2go”已經在重慶開始了首次內測。

戴姆勒智行交通服務集團于2009年在德國推出“私人公共交通”項目，以共享車輛的方式幫助減少私家車使用頻率，提高公共交通使用率，這一項目即是“即行car2go”。

它與傳統租車業不同的是，只需手機上的APP應用就能實現汽車搜尋與租賃，通過智能手機開鎖后即可駕駛，使用完后只需將車停放在運營區域內任意停車場或專用停車位，無需停回原地點。 

據悉，“即行car2go”目前在全球31個城市運營14000多輛“即行car2go”車輛，注冊會員數量已超過110萬人。 

在中國，這一業務開展之后，重慶將是Car2go在亞洲的首個試點城市。《重慶晨報》的消息稱，即行Car2go與重慶龍湖地產簽署戰略合作協議，將利用龍湖地產的停車位開展服務。此前，戴姆勒集團相關人士曾表示，中國將成為“car2go”繼歐洲、北美之后的全球第三大市場。

“未來的汽車一定是共享的。”在12月19日的北大光華新年論壇上，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文向《每日經濟新聞》記者表示，“消費者不會再花那么多錢擁有一輛汽車，我們提供的將是以汽車為中心的一套整體出行解決方案。”

無論是奔馳、奧迪等汽車制造商，還是一些新進入這一領域的P2P租車公司，如凹凸租車、PP租車、易到租車等互聯網租車平臺，看中的都是汽車租賃領域的未來市場空間。

有關數據顯示，中國的汽車租賃市場仍處于成長期，市場規模在兩年內有可能增至82億美元，復合年均增長率為18%。顯然，這么大的市場規模，對任何企業來說，都具有無法抗拒的誘惑力。

“未來要通過創新的服務產品，把汽車從一個傳統的商品，變為一種出行的服務。”蘇打科技CEO余濤在12月16日的媒體溝通會上向《每日經濟新聞》記者介紹說，在他們推出的名為“蘇打出行”的APP中，用戶只需一個智能手機就可以完成整個租車流程，虛擬鑰匙開鎖、一鍵啟動車輛、移動支付，以及隨時隨地還車。蘇打科技在北京和成都率先開啟這一共享租車的服務。

對于互聯網公司來說，這種汽車共享模式是創新，但對于汽車廠商來說，這種模式將徹底改變傳統的售車方式。但是，他們無意拒絕這一模式。

葛樹文描繪的汽車共享藍圖與余濤大體類似，即人們可以隨時隨地的根據需求預約到共享的汽車，而不必操心購車、保養、維修等問題；在解決出行服務的同時，汽車還將作為一臺智能化的“移動終端”，幫助人們享受互聯網技術帶來的便利，娛樂、辦公、社交等各種社會化的功能也將隨之強化。

在這一新模式下，汽車的制造、運營和服務的提供等環節，以及其背后的大數據，都將成為一個個急待開發的“金礦”。而正在收集“中國樣本”的戴姆勒，無疑搶先一步。