每經編輯｜每經記者 紀偉    

每經記者 紀偉

全新寶馬7系再樹“豪華”標桿  國內首發兩輛定制車型

在2015年廣州車展上，寶馬全新7系（G11/G12）定制版車型亮相，有750Li xDrive和740Li兩款車型，但在國內僅限量發售兩輛。

在寶馬定制車型的外觀方面，配備了M Performance運動套件，其前/后保險杠、車側部位與輪圈造型在普通版車型基礎上進行調整，整體視覺效果更具運動氣息。

其中，在內飾方面，寶馬7系定制版延續了普通版車型的整體設計，并在中控臺右側加入定制徽章標識，以彰顯特殊身份。另外，其內飾配色、座椅材質與部分配置均為特殊定制。 　　

據寶馬方面介紹，全新BMW7系的設計開發高度關注到中國客戶對“豪華”的理解與感受。其中，寶馬在華有100多位工程技術人員參與了全新BMW7系的研發和先期需求的聽取，在五年前即在中國展開豪華車用戶的深入調研，訪問了超過3000名客戶和數百名7系車主。

動力系統方面，寶馬7系定制版擁有740Li與750Li xDrive兩款車型，其中740Li車型搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率為326馬力，最大扭矩450N•m；750Li xDrive車型搭載4.4T雙渦輪增壓發動機，最大功率449馬力，最大扭矩650N•m，且其配備全時四驅系統。在傳動系統部分，與兩款車匹配的均為8速手自一體變速箱。

在不久前的寶馬新7系發布會上，寶馬集團董事伊恩 羅伯森曾表示，基于中國市場的需求，新車在底盤控制系統中采用特殊調校參數，并將這種底盤調校向全球推廣。

奔馳再添重磅國產車型   GLC上市加碼“SUV年”

11月19日，奔馳GLC級正式上市。作為奔馳銷量僅次于C級車的國產車型，保持在中型豪華SUV市場的增速持續領先，是奔馳GLC的關鍵任務。

奔馳GLC標配9速自動變速箱以及4MATIC四驅系統，國產GLC全系搭載了一臺2.0T發動機，提供3種不同動力調校共計5款車型可選。相比起GLK車型，奔馳GLC的尺寸更為寬大，同時軸距提升也更為明顯。同時，奔馳GLC將前懸形式由三連桿變為了四連桿，從而實現了對車輪運動軌跡更為精確的控制。

眼下，奔馳GLC國產，進一步印證了奔馳在華本土化戰略的提速。據乘聯會提供數據統計，奔馳GLC的上一代車型GLK車型在今年1-10月的累計銷量達到5.2萬輛，同比增長14.2%。

戴姆勒股份公司董事會成員、戴姆勒大中華區董事長唐仕凱表示：“2015年對于梅賽德斯-奔馳來說是業績斐然的一年，我們的全球銷量增速顯著超越主要競爭對手。今年前10個月，在全球范圍內交付150萬多輛汽車，實現約15%的同比增長。對于這一出色業績，中國市場起到了至關重要的作用。”

其中，奔馳品牌旗下的SUV車系增長最高。數據顯示，在梅賽德斯-奔馳今年前10月的成績單上，SUV車型在華銷量占比超過40%，同比增長達41%。

“2015年是梅賽德斯-奔馳名副其實的SUV之年。我們相繼將多款各具特色的全新SUV車型帶給中國客戶，對奔馳今年在華銷量的飛速增長功不可沒。中國現已成為GLK SUV的全球最大市場。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷表示。