每經編輯｜每經記者 紀偉    

每經記者 紀偉

在11月初，廣汽菲亞特克萊斯勒旗下的國產Jeep自由光在國內正式上市，新車僅搭載2.4L自然吸氣發動機和9AT變速箱，按配置不同共推出五款車型，售價為22.98萬元-31.58萬元。此外，還公布了2.0L車型的起售價格20萬元起，并將于2016年1月正式上市。國產化后，將成為FCA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）銷量的重要支撐。

廣汽菲克銷售公司總經理鄭杰表示：“這是要體現自由光的差異化競爭優勢，比如在23萬元區間，競爭對手搭載的是1.5T或1.8T發動機，6速或7速變速箱，然而搭載的是2.4L發動機和9速手自一體變速箱。最高效動力則是全新自由光在這個區間的優勢。”

作為一款從進口轉國產的中型SUV，它的主要競品也隨著其價格的改變，有了明顯的不同。有分析認為，在如今22.98萬-31.58萬元的價格區間內，自由光的競品將不僅僅局限于昂科威、樓蘭以及銳界等中型SUV的范疇，還將面對來自諸如途觀、翼虎等同價位眾多主力合資緊湊型SUV的挑戰，可以說壓力并不小。

據了解，近年來，途觀一路領跑合資品牌SUV市場，今年10月其銷售量達2.02萬輛，依然位居榜首。昂科威上市后，銷量不斷提升，在合資SUV陣營中僅落后于途觀，同期達1.73萬輛。

有分析認為，全新自由光在市場中的地位，堪比此前的中級SUV銷售冠軍漢蘭達，與途觀和昂科威展開競爭是勢在必行。不過全新自由光作為后來者，無疑存在巨大壓力。

分析稱，而這其中，來自昂科威和途觀的競爭或許是相對最大的。不過，介于自由光頗有誠意的起售價、豐富的標準配置以及更佳的越野性能，自由光應該能吸引不少屬于它的伯樂，市場表現值得期待。

和以往上市價格對比環節不同，全新自由光不走尋常路，按照23萬元價格區間、25萬元價格區間、27萬元價格區間四個價格區間進行對比。

此外，根據FCA規劃，三年后該集團年銷量計劃達到700萬輛，然而在菲亞特完全收購克萊斯勒的第一年，銷量就未達預期。未來如果全新自由光能夠抵抗來自市場與競爭對手的壓力，打響Jeep品牌國產第一槍，不僅將成為后續Jeep國產車型的標本，也將成為FCA 實現2018年戰略目標的重要支點。