每經編輯｜每經記者 紀偉    

每經記者 紀偉

10月25日，上海大眾斯柯達全新速派正式上市，官方售價為16.98萬-27.68萬元。

全新速派出自大眾全新MQB平臺，提供了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI發動機。在傳動系統方面，除了1.4TSI車型匹配了5MT之外，其他車型均匹配的是7速雙離合變速箱。此外，1.4TSI和1.8TSI全系車型配備了發動機啟停系統。 

一直以來，外觀“老氣”是老速派較受爭議的地方，畢竟當下年輕消費群體已經成為主流，而速派本身的目標人群也是瞄準城市中剛剛崛起的年輕消費主力。因此，新速派可謂是脫胎換骨，采用了全新的設計理念。Cubism(立體主義)是速派身上顯要的設計語言，造型設計變得更為年輕、動感，充滿朝氣，以討好年輕人。

近幾年，斯柯達一直在努力變革以求銷量突破，變革的著力點落到全新速派身上，以求打破以往中型車市場格局。據了解，雖然中國早已經成為斯柯達汽車全球最大的單一市場，但與同屬大眾汽車旗下其他同門兄弟相比，斯柯達的市場表現并不算搶眼，上一代速派更是游離于主流B級車陣營之外。據全國乘用車市場信息聯席會數據顯示：斯柯達上一代速派2014年銷量為2.96萬輛，同比下降20.4%。 

根據斯柯達品牌“2018戰略”，2018年斯柯達品牌銷量要達到150萬輛，中國市場在2018年要貢獻超過三分之一的銷量，即超過50萬輛。

根據中國汽車工業協會預測，2015年汽車產銷增速或為3%，可見國內市場對于汽車的剛性需求依然存在。但是，伴隨今年轎車銷量的逐月走低，市場競爭勢必更加慘烈。全新速派僅僅面對同級別車型帕薩特、邁騰等強勢同門兄弟的競爭，更要面對第九代索納塔、全新凱美瑞、標致508等其他系別車型的挑戰。

有分析指出，全新速派入市后的品牌認知度將成為斯柯達的難點之一，斯柯達作為大眾集團品牌共享大眾的技術平臺無可厚非。但是，在利用好大眾的技術優勢的基礎上，如何展現自己的品牌個性，是斯柯達急需解決的問題。