◎每經記者 吳林靜

全球專車巨頭(tou)Uber曾(ceng)在出(chu)行領域掀起一(yi)場“互聯網+出(chu)行”的(de)颶(ju)風，但目前Uber卻深陷刷單風波。昨日(ri)，Uber中國戰略負責人柳甄出(chu)席了(le)2015中國（四(si)川）電(dian)子商務發展峰會開(kai)幕式，會后(hou)首(shou)度向《每日(ri)經濟新(xin)聞》記者回應(ying)了(le)刷單的(de)問題，其透露，Uber已成立由硅(gui)谷(gu)工程(cheng)師組成的(de)反(fan)刷單小(xiao)組。

今年4月剛加入Uber的(de)柳(liu)甄，還有這樣的(de)身份標簽——柳(liu)傳(chuan)志(zhi)的(de)侄女(nv)、滴滴快的(de)總裁柳(liu)青(qing)的(de)表妹。記者昨日(ri)就(jiu)針對與滴滴快的(de)等對手的(de)競爭，以(yi)及(ji)國內專車新政等問(wen)題，對柳(liu)甄進行了(le)專訪(fang)。

硅(gui)谷工程師研究(jiu)反刷(shua)單

起源于舊(jiu)金山的網絡租(zu)車平臺Uber，曾(ceng)以迅雷之勢給中(zhong)國的出行產(chan)業刮(gua)來了一場(chang)“互聯網+”的颶風，在相當程度上改變了國人的出行方(fang)式。

當時，尚未合并的(de)滴(di)滴(di)、快(kuai)的(de)等本(ben)土競(jing)爭對手出(chu)現后，為了殺(sha)出(chu)重圍、拉攏(long)司機(ji)進駐平臺(tai)，各家都開(kai)啟了高補貼的(de)獎勵模(mo)式。

司機們清楚，高補貼不常有，得抓住風口上的好日子，有的選擇不停跑單(dan)，有的則(ze)不擇手段地(di)刷單(dan)。“1個(ge)月掙30萬(wan)”、“3個(ge)月輕松刷20萬(wan)”，一個(ge)個(ge)空手套白狼的造富神話在幾(ji)個(ge)“燒錢賺(zhuan)吆喝(he)”的專車(che)平臺上流傳(chuan)。

刷(shua)單(dan)業務甚(shen)(shen)至已形成(cheng)一條成(cheng)熟(shu)的產業鏈：有(you)媒體(ti)近(jin)日臥底Uber司機刷(shua)單(dan)群發現，司機不(bu)僅能(neng)在行駛中任(ren)意(yi)挑單(dan)、刷(shua)單(dan)，甚(shen)(shen)至車(che)一直(zhi)停在車(che)庫，也(ye)能(neng)用手(shou)機插件、修(xiu)改器把補貼(tie)弄(nong)到(dao)手(shou)。

在柳(liu)甄看來，刷(shua)單(dan)問題(ti)是“任何O2O產業都(dou)(dou)會(hui)面(mian)臨(lin)的(de)調(diao)整”，而且是個全球(qiu)性(xing)的(de)問題(ti)。她告訴《每日經濟新聞(wen)》記者(zhe)，“都(dou)(dou)說中國的(de)刷(shua)單(dan)很嚴重，其實我說印度的(de)刷(shua)單(dan)也很嚴重，在Uber擴展的(de)全球(qiu)350多個城市都(dou)(dou)會(hui)有或多或少的(de)刷(shua)單(dan)問題(ti)”。

對于未(wei)來(lai)這(zhe)63億資(zi)金(jin)的(de)去(qu)向，柳甄表(biao)示(shi)將投入到研發、創新、工程中，“希(xi)望(wang)在武漢(han)建(jian)立卓越(yue)人才(cai)中心（COE），這(zhe)是在中國(guo)建(jian)立的(de)第一家，在南亞、美國(guo)也有，比(bi)較集中地對數據(ju)、后(hou)臺進行支持。還將在中國(guo)建(jian)立研發基地。”

柳甄還告訴(su)記者，Uber未來(lai)將(jiang)進軍中國100個(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)，憑借互聯網公司的輕架(jia)構，三個(ge)人的團隊就能(neng)打下一個(ge)城(cheng)(cheng)市(shi)，不(bu)懼怕(pa)滴滴快的的競爭，“我希望看到的是百花齊放的市(shi)場，滿足(zu)用戶各種各樣的需求(qiu)，一起(qi)把這(zhe)個(ge)市(shi)場蛋(dan)糕做大”。

有業內人士統計(ji)，今年6月左右(you)(you)，某(mou)電商買賣了20萬左右(you)(you)的(de)(de)(de)(de)Uber乘客賬(zhang)戶，而(er)更多大量(liang)批發的(de)(de)(de)(de)用戶是通(tong)過(guo)電話、QQ等(deng)私下手(shou)段(duan)完成接(jie)洽。據(ju)估計(ji)，通(tong)過(guo)刷單所產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)虛假(jia)訂單總量(liang)超(chao)過(guo)百萬，而(er)這些訂單都(dou)被計(ji)入了Uber的(de)(de)(de)(de)訂單總量(liang)中(zhong)。

有(you)(you)(you)人說，刷(shua)(shua)單(dan)(dan)刷(shua)(shua)掉(diao)的(de)是共(gong)享(xiang)經濟(ji)的(de)誠信與未來。為肅清“共(gong)享(xiang)經濟(ji)的(de)毒瘤(liu)”，有(you)(you)(you)關(guan)部門(men)(men)也祭出重(zhong)拳(quan)。近日(ri)，滴滴快的(de)聯合北(bei)京、上海(hai)警(jing)方連續(xu)破獲兩起利(li)(li)用(yong)專車平臺進行惡(e)意刷(shua)(shua)單(dan)(dan)，非法套取(qu)補貼獲利(li)(li)的(de)案(an)(an)件，其中北(bei)京市海(hai)淀區檢察院(yuan)已(yi)對涉案(an)(an)人員批準逮捕，予(yu)以詐騙罪(zui)犯(fan)罪(zui)入罪(zui)定刑；上海(hai)市公安局(ju)普陀分局(ju)已(yi)對涉案(an)(an)人員刑事拘留。“Uber在刷(shua)(shua)單(dan)(dan)問(wen)題上有(you)(you)(you)很多年的(de)治理(li)經驗，Uber專門(men)(men)有(you)(you)(you)個反刷(shua)(shua)單(dan)(dan)小(xiao)組，全部都是由(you)硅谷和中國的(de)頂尖工(gong)程(cheng)師組成，專門(men)(men)處理(li)刷(shua)(shua)單(dan)(dan)問(wen)題。”柳(liu)甄告訴記(ji)者，當刷(shua)(shua)單(dan)(dan)達到(dao)一定規(gui)模后，只能是靠技術手段處理(li)。

不過反刷單(dan)的成(cheng)效似乎(hu)并沒有(you)想象中那么顯著，刷單(dan)團隊似乎(hu)有(you)“道高一(yi)尺，魔高一(yi)丈”的趨(qu)勢。有(you)媒體稱，刷單(dan)的技術團隊能(neng)夠根據Uber的新版本進行更新。采訪中，柳甄(zhen)面對(dui)這個問題也只能(neng)笑(xiao)笑(xiao)，表示“反刷單(dan)小組在(zai)不斷研究”。

擁抱新規并因地制宜

本(ben)月(yue)，爭議已久的(de)互(hu)聯網(wang)租約車業(ye)(ye)務終于(yu)(yu)等來了相關監管措施。10月(yue)10日，交通運輸(shu)部發(fa)布《網(wang)絡預約出租汽車經營服務管理暫(zan)行辦法(fa)（征(zheng)求意見稿(gao)）》與(yu)《關于(yu)(yu)深化改革進(jin)(jin)一步(bu)推進(jin)(jin)出租汽車行業(ye)(ye)健康(kang)發(fa)展的(de)指導(dao)意見（征(zheng)求意見稿(gao)）》。在各方(fang)利益博弈中，網(wang)絡約車這種交通新(xin)業(ye)(ye)態亟須解決平臺(tai)合法(fa)的(de)危機。

《辦法》規定(ding)，申請從事專車經營的平(ping)臺方(fang)，除(chu)了要(yao)求具備(bei)企業相關資格(ge)和所在地的服務(wu)能(neng)力外(wai)，還需獲得互(hu)聯(lian)網(wang)業務(wu)資質和電信業務(wu)經營許可(ke)證，平(ping)臺數(shu)據(ju)庫接(jie)入監管平(ping)臺，注冊服務(wu)器設置在中(zhong)國(guo)大陸境內等，并向道路運輸(shu)管理申請獲得《道路運輸(shu)經營許可(ke)證》才能(neng)開始營運。

“我們很歡迎新(xin)規(gui)的(de)(de)(de)出臺(tai)，這和我們的(de)(de)(de)預期沒有多大(da)差別。”新(xin)規(gui)對(dui)專車接入私(si)家車服務(wu)做出了嚴格的(de)(de)(de)規(gui)定(ding)(ding)，外界認(ren)為(wei)這會沖擊(ji)到Uber所(suo)在的(de)(de)(de)專車領域，但(dan)柳甄對(dui)新(xin)規(gui)表現出了意料之外的(de)(de)(de)接納。柳甄表示，新(xin)規(gui)出臺(tai)前，Uber是(shi)摸著石頭(tou)過(guo)河(he)，“現在起(qi)碼有了一定(ding)(ding)的(de)(de)(de)方向(xiang)，出臺(tai)這些措施，怎么執行(xing)，具(ju)體(ti)問(wen)題具(ju)體(ti)分析。”

其實，縱(zong)觀互聯網(wang)界，海(hai)外公司進入中國(guo)，不少都面臨水(shui)土不服、走不下去的(de)(de)問題(ti)。柳甄對(dui)此(ci)表(biao)(biao)現得很(hen)坦然，她表(biao)(biao)示，對(dui)于(yu)全(quan)球(qiu)各國(guo)不同(tong)的(de)(de)國(guo)情(qing)，各地(di)不同(tong)的(de)(de)實際情(qing)況(kuang)，Uber有一套自己的(de)(de)打法，那就是：地(di)方政府主導制(zhi)。

柳(liu)甄多次強調“出行是(shi)城(cheng)市化為中心的事情”，Uber結合當地(di)城(cheng)市的特點，按照(zhao)新規(gui)很好地(di)執行、落地(di)，“既滿足(zu)市場的需求，又能(neng)滿足(zu)市場的穩定和諧”。

對于新規，Uber針對自(zi)身業務作了詳細研究(jiu)。柳甄表示新規中(zhong)沒(mei)有明確價格，“這應該是市場決定或者政(zheng)府(fu)主(zhu)導，給各地政(zheng)府(fu)留下了很大的(de)彈性空間(jian)和(he)自(zi)主(zhu)權(quan)，Uber將制定適合當地的(de)政(zheng)策和(he)產品”。

至于專車司(si)(si)機的(de)身份合法性問題(ti)，柳(liu)甄提(ti)到平臺上大部分是兼職司(si)(si)機，75%以上的(de)司(si)(si)機每周工作(zuo)時間不超過30個(ge)小(xiao)時，“對于這樣的(de)群體，Uber正(zheng)在跟(gen)地(di)方政府進行協商和溝通。”

投資63億將投入(ru)研發

中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)對Uber的重要程(cheng)度(du)不言而喻，Uber首席執(zhi)行官特拉維斯(si)·卡蘭尼克（TravisKalanick）曾公開(kai)表示，“中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)是Uber尚未挖掘的最大市(shi)場(chang)(chang)之一，其潛力(li)超(chao)過美國(guo)市(shi)場(chang)(chang)。”為了(le)攻(gong)下中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)，Uber首度(du)在(zai)美國(guo)本土(tu)之外(wai)設立(li)單獨實(shi)體運營，由中(zhong)國(guo)本土(tu)團(tuan)隊運營管理，并獨立(li)融資。

值(zhi)得注意(yi)的(de)(de)是，自6月(yue)中(zhong)國Uber啟動融(rong)資以來(lai)，過程(cheng)一波三折：7月(yue)財務數(shu)據(ju)被(bei)曝光；8月(yue)“Uber中(zhong)國融(rong)資擱(ge)淺”的(de)(de)傳言甚(shen)囂塵上；直至9月(yue)初，卡蘭(lan)尼克(ke)來(lai)華(hua)，親口向媒體(ti)證實(shi)12億(yi)(yi)美元(yuan)融(rong)資已經(jing)到(dao)賬，傳言才(cai)停(ting)止。與此(ci)同時(shi)，競爭(zheng)對(dui)手的(de)(de)步伐也未停(ting)止，滴滴快的(de)(de)近期剛(gang)剛(gang)結束了新一輪30億(yi)(yi)美元(yuan)的(de)(de)融(rong)資，神州專車宣布獲(huo)得5.5億(yi)(yi)美元(yuan)B輪融(rong)資。

不久前，Uber宣布正式(shi)入駐上海(hai)(hai)自(zi)貿區。有趣的是，憑(ping)借高(gao)達21億元(yuan)人民幣(bi)的注冊資本金額(e)(e)，這(zhe)家名叫上海(hai)(hai)霧博信息技術(shu)有限(xian)公司的“黑馬”，一(yi)躍成(cheng)為了上海(hai)(hai)最大的互聯網公司。與此(ci)(ci)同時，Uber在華業務也已全部遷(qian)移至中國境內的服務器運行，公司加快本土化的意圖十分明顯。此(ci)(ci)外(wai)，Uber還承諾，未來在中國投(tou)資總(zong)額(e)(e)將(jiang)達63億元(yuan)人民幣(bi)。