每經實習記者 胥帥

皖江物流（600575，收盤價4.97元）今日公告，公司第二大股東蕪湖飛尚港口有限公司（以下簡稱港口公司）擬通過協議轉讓方式，向自然人陳宇文轉讓了1.44億股，占總股本的5%。本次權益變動后，港口公司將不再持有皖江物流股權。

《每日經濟新聞》記者注意到，早在9月9日，港口公司已將持有的16.84%股權轉讓給了西部利得基金管理公司皖流一號、二號資金管理計劃，減持理由均是收回投資成本，籌集發展資金。

清空上市公司股權

公告顯示，港口公司與自然人陳宇文于9月16日簽訂了《股份轉讓協議》。根據協議，港口公司將以每股4.11元的價格向陳宇文轉讓了1.44億股，轉讓比例占公司總股本的5%。按此計算，此次雙方轉讓的交易作價為5.93億元。

值得一提的是，今年3月24日，陳宇文已向港口公司預付了1億元，余款將在股權過戶后90個工作日內完成。本次權益變動后，陳宇文將持有皖江物流5%的股份，構成舉牌。同時，陳宇文承諾，在受讓6個月內不減持上述股份。港口公司將不再持有皖江物流股份。

陳宇文表示，此次增持目的是看好皖江物流前景，增加投資收益，未來在12個月內沒有增加其在上市公司中擁有權益的計劃。而港口公司則表示，此次減持是為收回投資成本，籌集發展資金。

總浮盈或達10億元

《每日經濟新聞》記者注意到，皖江物流于去年9月因子公司債務問題停牌。足足一年之后，公司才對外披露了幾經修改的重組預案，宣布將注入控股股東淮南礦業40億煤電資產并復牌。而就在公司停牌期間，A股市場正經歷一波浩浩蕩蕩的牛市，上證指數一度站上5100點。

不過好景不長，經歷3個月大調整后，上證指數已跌回3000點。“牛市停牌，調整市復牌”，皖江物流經歷了市場里頗為戲劇性的一幕。出于對公司股價不確定的擔憂，港口公司選擇“先下手為強”，在9月16日復牌日前協議轉讓股份。9月9日，飛尚港口將持有的16.83%股權轉讓給西部利得基金管理公司皖流一號、二號資金管理計劃，轉讓價格均是4.11元/股。僅過去一周，飛尚港口又將剩余的1.44億股悉數轉讓。

資料顯示，港口公司是一家主要從事貨物裝卸、倉儲的公司。早在2003年，港口公司便已開始增持皖江物流股權。據記者估算，港口公司累計增持皖江物流的資金成本在16億左右。如果按照此番轉讓價格計算，飛尚港口通過轉讓手里股權將獲得25.9億資金，“堅守”十多年浮盈近10億。值得玩味的是，在港口公司協議轉讓股權后，皖江物流迎來了連續兩個一字板。