每經編輯｜每經記者 朱丹丹    

◎每經記者 朱丹丹

伴隨著我國電子商務的快速發展，倉配以及融資難問題正成為制約電商行業尤其是中小電商快速擴張的主要瓶頸。

昨日（9月8日），中國郵政速遞物流（以下簡稱中郵速遞）攜手京東金融，聯合推出互聯網金融領域首個針對電商企業的動產融資產品——中郵云倉京融。

據介紹，該動產融資產品將以傳統金融企業不敢觸及的在售貨物質押為切入點，以專業倉儲服務為核心，整合品牌商到零售商的全方位供應鏈信息，并以此為基礎以周轉中的貨物質押提供授信。

《每日經濟新聞》記者還注意到，今年以來，中國郵政頻頻牽手電商平臺。

產品面向全網客戶開放

昨日,京東金融和中郵速遞聯合發布了“云倉京融”。電商可以通過該產品將流轉中的貨物進行質押，中郵倉儲負責貨物的存儲和監管；云倉京融的金融本質是動產質押融資，以數據化和模型化的方法進行風險管理，精準的測算額度和利率，通過在線系統給客戶提供融資服務，通過京東金融平臺面向全網客戶開放。“電商是網上經營，主要以輕資產模式進行擴張，因此缺少房產等不動產類抵押品或擔保物，往往只能申請信用貸款；這類貸款有一定的天然缺陷，就是準入門檻高、額度無法放大。目前，市場上針對電商的這類貸款額度的上限約在200萬元左右。”京東供應鏈金融事業部總監李超然表示，通過動產融資方式，電商企業的融資額可以提升至最高1000萬。“云倉京融是在‘互聯網+電商物流金融’業務模式上的一次探索，將大數據技術應用于傳統倉儲物流領域，既為商家帶來專業性的倉儲物流服務，又為商家解決了融資難問題；提供精細化的倉儲服務和靈活的日計息方式，還可實現成本與服務雙方面利好。”中國郵政速遞物流供應鏈業務部項目實施處處長黃海騰表示。

李超然則表示，在傳統質押融資中，電商企業質押商品價格不易評估和變現困難，這正是京東動產融資所要解決的問題。首先，京東動產融資可通過數據和模型化的方式自動評估商品價格；其次，該產品能通過系統化的方式降低商品質量判定成本；此外，京東動產融資的特點在于不把貨壓死，不影響客戶正常銷售。這既解決了電商的運營難題，也增加了其造假難度。

值得注意的是，供應鏈金融時常發生客戶挪用資金的問題。而一旦發生違約，又該如何處置？

李超然表示，首先，供應鏈金融跟傳統金融最大的區別，在于供應鏈上要么產生應付賬款，要么產生貨物，有一個交易的自償性，出現不良之后，可以用交易中的這些東西（應付賬款和貨物）來抵償風險，所以供應鏈金融的風險相對更小。其次，從風險角度看，挪用資金包括信用風險和欺詐風險，傳統的供應鏈金融在銀行領域出了很多問題，全是欺詐風險；而把欺詐風險降至最低，用定價覆蓋信用風險，正是其產品的核心。

李超然稱，即使發生違約，借助京東已有的備件庫處理體系及京東閃購、京東拍賣、拍拍網（C2C）平臺及合作伙伴的商品處置優勢，京東金融也能保證在價格相對合理的情況下快速處置質物，及時挽回損失。

中郵頻頻牽手電商平臺

與此同時，《每日經濟新聞》記者梳理發現，中國郵政頻頻牽手電商平臺。

近日，中國郵政集團發布公告稱，旗下全資資本運營平臺——中郵資本近期正式完成了戰略入股浙江螞蟻小微金融服務集團有限公司，有望在農村小額貸款等方面展開合作

而在9月6日，中國郵政還與蘇寧易購就南京地區的戰略合作進行簽約，實現電子商務零售與郵政產業的跨界融合，雙方將在郵政綜合服務平臺建設、物流寄遞資源整合、農村電商發展、O2O社區服務等方面展開全方位深層次的合作。

中國郵政速遞物流供應鏈業務部副總經理蘇薇對《每日經濟新聞》記者表示，跟以上不同平臺的合作，主要是優勢互補。這些合作都是基于客戶的需求。其實，現在跟很多平臺合作，更多的是對方看中了中國郵政的資源，對方在發展的過程中發現中國郵政在農村、基礎設施等方面的優勢正是自己所需要的。此外，國有企業新的改制的指導意見即將發布，從這個角度說，中國郵政在這方面布局的步伐會加快，會更加開放。

對于是否會布局互聯網金融，蘇薇進一步表示，這方面的市場將來肯定還是會“術業有專攻”。大家目前都在跨界經營，而對于中郵速遞來說，為客戶提供更好的物流服務還是基礎，所有想做的服務都來源于客戶的需求，這是“根”。